期待！摩卡DHT-PHEV即将上市

此前,在“购置锐减免”、“2016-2020年推广应用补助”等重要政策的推动下,新能源领域迅速便成为各大品牌竞争的新赛道。可随着补贴政策的不断退坡,很多表现不合格的品牌逐渐都淘汰,只有几家品牌凭借优越的产品力依旧在这条赛道奋力前行。例如蔚来、小鹏等造车新势力,也有传统BBA的油改电新能源车,可这些新能源车型或多或少都存在缺点,或是续航里程不足,是智能科技体验有明显短板。

而作为国内最先向高端进军的豪华品牌,魏牌推出即将上市的摩卡DHT-PHEV进入赛道,并凭借智能DHT和咖啡智能的双重加持,完成对造车新势力和传统豪华品牌的超越。

长续航,带来0焦虑用车体验

虽然蔚来、小鹏等造车新势力技术先进,率先实现了在新能源赛道的领先,而传统BBA豪华品牌也注意到行业发展趋势,也加入到新能源赛场上。可这些车型依旧面临着续航不足的问题,所以让许多消费者倍感焦虑。

可作为0焦虑智能电动的摩卡DHT-PHEV,凭借智能DHT技术,轻松解决了续航不足的问题。

原因在于智能DHT是一套具有“高集成、高效能、多模驱动”等特点的动力系统,配备容量为39.67kWh的电池包,让摩卡DHT-PHEV拥有超过200km的WLTC纯电续航,远超理想ONE等纯电续航记录。同时,摩卡DHT-PHEV综合续航1000+km,而蔚来ES8的NEDC纯电续航为580km,作为BBA油改电车型的代表,奔驰EQC的NEDC纯电续航也仅有415km,可见摩卡DHT-PHEV真正实现了续航0焦虑,由此也让其基本上覆盖了消费者日常通勤的所有场景。

从技术层面上看,智能DHT系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成,通过高效的能量管理,支持两种动力模式和纯电、串并联、发动机两挡直驱、能量回收等多种工作模式,具备全速域高能效、最优驾驶感受的技术特点。

值得关注的是,摩卡DHT-PHEV采用两挡变速箱,既可以串联,也可以并联。当市区使用时就可以串联,发动机仅发电,完全由电机来驱动,使能耗更低;当高速行驶时,就使用并联,发动机主要是驱动使用,而电机组则作为辅助驱动,从而让续航更长。

高智能,带来智慧出行体验

在如今的汽车市场中,智能化已经成为行业未来发展趋势。而进入新赛道的BBA油改电新能源车,虽然拥有不错的豪华感受,可智能科技方面一直备受诟病。

而摩卡DHT-PHEV凭借魏牌领先的智能水平,搭载的咖啡智能,不仅满足了消费者对于智能汽车的期待,同时也完成了对蔚来、理想等造车新势力的超越。

在智能驾驶方面,摩卡DHT-PHEV搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统,可以媲美特斯拉NOA、小鹏NGP、蔚来NOP等辅助驾驶系统,做到高精地图覆盖下的点对点智慧领航,极大程度辅助驾驶员操控车辆,同时还能监控驾驶员的注意力,保证车内成员的安全,是现阶段为数不多的高阶辅助驾驶功能之一。

智能座舱方面,摩卡DHT-PHEV组成了空调触控屏、车机14.6寸大屏、液晶仪表屏和抬头显示的四屏联动格局,是整车内饰风格更加简洁,轻松。且大部分操作都可以通过智能AI小魏同学语音控制,增强了人与车辆的交互性,让驾驶更有趣,让智能更懂你。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV将同步近期的OTA升级,本次升级包括新增20秒连续对话和可见即可说功能、优化了车机主屏幕的滑屏体验、新增方向盘驾驶模式切换等功能。

要知道,摩卡DHT-PHEV的智能实力在业内已经处于领先地位。此前,在汽车之家发布的智能车测试年度榜中,同样搭载咖啡智能的魏牌摩卡,凭借智能驾驶和智能座舱的优异表现,力压“蔚小理”成功登顶。而经过此次OTA升级后,让摩卡DHT-PHEV的智能水平更上一层。

写在最后

目前,魏牌给摩卡DHT-PHEV的预售定价在30万区间,同价位的车型有理想ONE、蔚来ES6、领克09等车型,在产品力上看,摩卡DHT-PHEV在性能和智能方面,都要处于领先地位。这款车自问世以来就获得了极高的关注度,现已开启预售,据悉不久后即将上市。在上市后会有怎样的反响呢?我们拭目以待!

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