摩卡DHT-PHEV带来0焦虑生活！

近一段时间,“公桩少”、“公桩距离较远”、“私桩安装率不足”等问题引发了社会的关注。可与新能源焦虑问题形成对比的是,国内新能源车的渗透率正在不断提升,电动车取代燃油车是必然的趋势。

时代的洪流滚滚向前无法逆转,正如内燃机取代蒸汽机一样,但同样也要承认,目前纯电动车依然存在续航和补能的焦虑问题,并且短时间内无法解决。

续航无敌补能便捷 实力摆脱用户焦虑

这个时代已经够匆忙了,为什么还要给自己增添更多的焦虑呢?不妨来看看即将上市的摩卡DHT-PHEV,不仅开辟了“0焦虑智能电动”全新品类,同时也带给众多新能源车主“0焦虑”的用车生活,让他们再也不必为续航和补能而烦恼。

而这都是基于摩卡DHT-PHEV所采用的智能DHT技术。它是全速域性能更优,驾驶感受更好,智能化程度更高的新能源动力系统。采用双电机混联拓扑结构,变速箱最高传动效率可以达到98%,一个系统之下的HEV/PHEV两种动力架构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

它搭载1.5T高热效率发动机+前后桥双电机,最大功率355千瓦,综合扭矩762牛·米。百公里加速4.8秒,加速性能堪比百万级跑车。

最为关键的是,摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh的高能量密度电池包,WLTC纯电续航可以超过200公里,综合续航更是能实现超越1000公里。要知道,传统BBA油改电车型的续航里程仅为400-500公里,造车新势力的代表蔚来ES8的续航里程也只有580公里。可见摩卡DHT-PHEV可以充分解决续航焦虑,并且其采用的是WLTC标准,更加接近实际数据,而BBA油改电、造车新势力大多采用的是NEDC标准,更加接近实验室数据。

此外,摩卡DHT-PHEV还配备了快充功能,可以在35分钟从10%充至80%。这意味着摩卡DHT-PHEV不需要依赖停车位,也不需要购买停车位,可以为车主省下一大笔钱。要知道,一般的PHEV车型仅具备慢充功能,70%的纯电动车并没有自己的充电桩。所以,摩卡DHT-PHEV真正为车主解决了补能焦虑。

双商在线智能第一 未满现状再迎升级

坦白讲,WLTC纯电续航超200公里、综合续航超1000公里、具备快充功能……这样的实力已经让大多数PHEV车型望尘莫及,但摩卡DHT-PHEV的实力还远远不止于此。作为“0焦虑智能电动”,在智能方面也有其他智能汽车难以企及的硬实力。

在高阶智能驾驶方面,摩卡DHT-PHEV配备了NOH高速智慧领航辅助驾驶系统,该系统将车载导航、HWA系统和高精地图相融合,可以在高精地图覆盖的高速和快速路内,辅助驾驶员进行智能避让大车、自动超车变道、智能甄别汇入口等操作,实现点对点的智慧领航。

可以说,摩卡DHT-PHEV是现阶段最优秀的智能汽车,看到这句话读者一定持怀疑态度,但实事就是如此。

前段时间,在汽车之家的iV-RATING年度榜中,魏牌摩卡凭借出色的智能驾驶和智能座舱表现,成功超越“蔚小理”造车新势力,成为2021年度最智能车。而继承了魏牌领先智能水平的摩卡DHT-PHEV,在智能方面甚至强于魏牌摩卡,“新一代智能汽车人”实至名归。

但魏牌似乎并不满足于此,目前,魏牌摩卡迎来了OTA升级,让它的智能水平再次强化。

本次升级包括新增更强大的语音交互功能,可见即可说;新增方向盘驾驶模式切换,方向盘自定义按键,可设置驾驶模式;新增舒适、标准、运动3种智能变道模式等项目。而摩卡DHT-PHEV在上市后,也将同步本次OTA升级,为广大车主带来更智慧、更精彩和更美好的用车生活。

后记

纯电动车的焦虑问题不仅引起了消费者的关心,同时还引发了各大品牌的注意。而魏牌率先出击,推出了“0焦虑智能电动”摩卡DHT-PHEV,以超长续航、具备快充等能力,让众多新能源车主可以享受“0焦虑”用车生活。同时,其还具备超强的智能实力,更是满足了消费者不断增长的智能需求。所以,相信摩卡DHT-PHEV在正式上市后,必将受到消费者的追捧,助力魏牌创造佳绩!

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