全新第二代GS8变革不止于大，百公里油耗不到6L

全新第二代 GS8，作为首次搭载丰田THS混合动力系统的自主品牌车型。自上市以来，全新第二代GS8，就被贴上顶配不过25万的售价、霸气的设计等诸多标签。令这款广汽传祺的旗舰SUV热度持续攀升，吸引了众多消费者。小编也成功被它种草，听闻此前举办“跨粤四城”早高峰油耗挑战活动，全新第二代 GS8百公里油耗不到6L，取得全场最佳。全新第二代 GS8如此出色的百公里油耗，让小编也产生了强烈的购买欲望。

此外，小编还了解到这款“网红”新车，广汽传祺官方，推出了六项购车权益，多重豪礼相送，让消费者在用车售后过程中更加安心。同时全新第二代GS8的上市也意味着广汽传祺开启全面混动化元年，引领品牌向上的时代大幕正式拉开。

混动系统动力强劲，底盘表现显平稳

全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”消费群体的黄金选择。

需要强调的是，全新第二代GS8混动版并不是拿丰田的老系统来用，而是与汉兰达同步采用最新的第四代THS混动系统，而且广汽为这套混动系统使用上了自家的2.0TM发动机。

全新第二代GS8从GPMA-L平台骡车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中减振器调校就有340多个方案。全新第二代GS8不仅通过重新设定前下臂液压衬套，降低了30%动刚度，提升了纵向冲击舒适性；更通过设计成空心双向刚度的减振器塔座，满足纵向冲击和侧向响应的需求。

得益于GPMA-L平台，相比上一代GS8，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升，进一步展现了传祺GS8在品质上的精益求精。

综合道路实测，油耗出色4.16L/100km

此前举办“跨粤四城”早高峰油耗挑战活动，选择在真实早高峰路况中，以跨车型、跨级别对比的形式，实测全新第二代 GS8 在上班高峰期的油耗。分别以广州、佛山、清远、江门四座城市，开启全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战之旅。其中全新第二代GS8第二站油耗成绩最为亮眼，接下让我们看看它是如何做到4.16L/100km的。

第二站的目的地是江门新会。出发之前，在广州市区加油站为全新第二代 GS8 加满油，与上一站的注油方式一样，92号汽油加到油箱口的位置，并将表显数值清零，在广州环城高速路上驾驶。往返总里程 114km，包含10%的城市路况、40%的快速路况和50%的高速路况，往返程的平均时速 49.2km/h，车辆全程使用节能模式。

经过了中度拥堵路况，小计里程 23km 之后，全新第二代 GS8 实时表显油耗由出发时的 8.4L/100km 降至 6.0L/100km。

最后，从睦洲/大鳌/三江出口下高速，前往终点加油站，总里程 114.7km，第二次加油量 4.78L，根据加油量测算油耗，综合油耗结果为 4.16L/100km。

最后经过反复确认出发前的确将小计里程和油耗数据清零了，到过目的地后确实也按原来标准加满了油，才真正接受了这个让人惊喜的数据。全新第二代GS8混动的燃油经济性确实令人惊叹。这套来源于丰田的第四代THS混合动力系统与广汽自主研发的2.0TM发动机的组合，用实力证实了广汽在动力系统整合利用上的功力，全新第二代GS8混动也具备一流动力水准的表现了。

越级、跨级省油挑战，油耗逆势翻盘

在传统认知中，车身尺寸大、整备质量大，风阻系数高的中大型 SUV，在拥堵路面往往比普通轿车有着更高的燃油消耗。但全新第二代 GS8 却“剑走偏锋”给出了一个不一样的答案。

为了让全新第二代 GS8双擎系列的节油性能有更具参考价值，清远站的 100km 节油挑战之旅，广汽丰田汉兰达双擎、东风日产轩逸也一同加入，最终的它们的节油成绩如何呢？

清远站挑战赛的总里程 101km，从广州出发，经过近两个小时的行驶，车队抵达了目的地加油站。在工作人员的指引下，三辆车进入加油站，再次加满燃油到出发前的状态，通过数据计算得出，汉兰达混动的综合油耗为 5.0L/100km，日产轩逸为5.15L/100km，而全新第二代 GS8 双擎系列的第二次加油量 4.58L，综合油耗结果仅为 4.53L/100km。

最后惊喜的发现，全新第二代 GS8 不仅节油能力出色，其动力性能也是一大亮点。由于有电机的辅助，全新第二代 GS8 在起步时响应是非常快，用 1/3 的油门持续起步，车辆可以做到平顺、线性地加速；如果是地板油的驾驶方式，电动机立即响应输出最大扭矩，涡轮发动机也迅速介入，提速感明显提升，红绿灯起步、高速变道超车，1/2的油门就足够了。

广汽传祺全新第二代GS8，也将持续以优质的产品、可靠的服务，为消费者带来更具动感、更省油、更舒适的愉悦出行体验，最后来看看它的优惠政策如何？

多重礼遇等你来享，全面混动正式启航

作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略首款落地车型，全新第二代GS8已上市，售价18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力，共6款配置车型。上市18天订单破2万，引爆中国SUV市场。全面升级进化后的它，将以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。同时，全新第二代GS8还是首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，它的上市，意味着广汽传祺全面混动化时代的正式起航。

经过5年蓄力，全新第二代GS8自预售以来，凭借澎湃强动力、领潮高科技和傲世超豪华三大核心优势带来的领先高价值，全面超越用户期待，市场反响热烈，市场关注度一再升温，这也代表着产品拥有良好的用户口碑，彰显着市场的充分信赖。

目前，全新第二代GS8正值上市期间，有机会快来线下实体店试驾这台油耗出色的全新第二代GS8，说不定还能赶上在不久后的全家出行春游，优惠政策详情如下：

1超长质保礼：5年或15万公里整车质保；

2电池无忧礼：动力电池享8年或20万公里保修政策外，首任车主（营运车辆除外）可享受“不限年限，不限里程”的动力电池无忧保障；

3金融礼：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融贴息5000元；

4置换礼：全品牌享受5000元置换补贴（与金融礼二选一）；

5流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）；

6出行无忧礼：5年免费道路救援服务。

结语：

不得不说，全新第二代GS8，在这次“跨粤四城”早高峰油耗挑战活动中，全新第二代GS8已经用它优秀的驾驶表现征服了小编，第二站江门站的油耗成绩格外亮眼。无论从动力、经济性还是底盘表现来说，它在城市早高峰的拥堵路段和综合路况上，都不输于正统丰田血统的汉兰达，反而在NVH表现上更胜一筹。再结合全新第二代GS8混动顶配不到25万的定价，对于想购置一台中大型SUV的消费者来说，这绝对是避不开的选择。同时这次全新第二代GS8作为搭载丰田全新第四代THS混动系统的首款中国品牌车型，全新第二代GS8混动版是广汽“绿擎计划”战略发展的重要推动力。

图片：官方、网络

转载改写自：御风派

原标题：《最优油耗仅4.16L/100km，全新第二代GS8节油赛收官》

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关键词：第二,全新,GS8,油耗,动力