究竟谁更省油？答曰：魏牌拿铁DHT

众所周知,汽车行业的未来发展方向是新能源汽车,根据乘联会发布的2022年1月零售销量排名,其中,新能源品牌狭义乘用车销量34.3万辆,同比增长129.2%。

可是消费者也更清楚,现阶段的市场环境、相关技术和基础设施,都决定了更加节能的纯电动车不能被所有消费者所接受。所以在燃油车和纯电车这个过渡期内,不依赖充电基础设施的HEV车型显然能被更多消费者接受。不过,双田混动凭借技术优势,长期以来一直把持着这一领域,但如今,这种情况发生了变化。

国产技术反超!拿铁DHT比双田HEV更省油!

2020年底,长城汽车发布了完全独立设计、研发的智能DHT技术,是一种高度集成、高效能、多模油电动力系统,直接便打破了双田混动对这一领域的技术垄断。而在2021年,魏牌拿铁DHT正式上市,凭借优越性能,真正实现了对双田混动的直道超车。

尤其是在近日,懂车帝针对魏牌拿铁DHT、丰田荣放双擎、本田CR-V锐·混动和比亚迪宋PLUS DM-i进行了专业测试。

在将四款车的测试条件设定相同后,最终得出:

拥堵路段测试中,魏牌拿铁DHT位列第一,油耗为5.42L/百公里;综合工况中,魏牌拿铁DHT位列第一,油耗5.29L/百公里;高速工况测试中,丰田荣放双擎位列第一,油耗6.02L/百公里。作为知名第三方测评网站,懂车帝的可信度明显毋庸置疑,不难看出魏牌拿铁DHT凭借智能DHT技术,在油耗方面的优势非常大。

接下来我们看看智能DHT的工作原理,是如何做到节省油耗的。魏牌拿铁DHT在常见的城市行车场景下,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等工作模式,在更多的场景中选择纯电驱动,发动机不工作或仅作为增程器为电动机充电,始终保持在最优经济区间运行,从而大幅降低油耗。

此外,魏牌拿铁DHT还针对启动、市郊巡航、高速巡航、市区行驶等十余种工况进行了运行模式的优化,通过发电机与驱动电机的调速,使离合器实现无动力中断的无滑磨动力介入,保证各种模式的切换自如和能耗流失。

拿铁DHT“快顺静省”四大优势并行

懂车帝的测评结果,充分表明了魏牌拿铁DHT在油耗上已经赶超了双田混动,然而在智能DHT技术的加持下,这款车不只有“省”这一项优势,它还具备“快”、“顺”、“静”三大优势,共同实现对双田混动的超越。

首先在性能方面,魏牌拿铁DHT的动力系统是由1.5T发动机+DHT+HEV组成,其中1.5T发动机带有米勒循环技术,最大综合功率181kW、最大综合扭矩532N·m,0-60km/h加速仅需3.9秒,0-100km/h加速7.5秒,真正实现了“快人一等”。

其次在平顺性上,不仅在于离合器的无滑磨状态动力介入技术,还有1.5T发动机采用了可变截面涡轮技术,能够起到减小涡轮迟滞和涡轮介入时的突兀感,再加上双挡DHT变速箱,通过双电机调速可以实现两个“挡位”的切换,从而让魏牌拿铁DHT的平顺性远超同级别车型。

最后在静谧性方面,魏牌拿铁DHT具备发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化,其中,发动机舱的齿轮进行微米级的几何微观修形设计,采用先进加工设备,齿轮精度优于ISO6级,让魏牌拿铁DHT各个部件间的运行噪声达到最低级别。同时,还采用同级罕有的ANC主动降噪技术和5mm声学夹层玻璃,能够充分隔绝行进中产生的胎噪和风噪,保证驾驶舱的气密性。

后记

在众多品牌纷纷向新能源领域转型时,魏牌快人一步,在智能DHT技术的加持下,率先打造出魏牌拿铁DHT,这样拥有“快顺静省”四大优势,并实现对双田混动直道超车的优质车型。

目前,魏牌拿铁DHT已经正式上市,相信在2022年,会让更多消费者感叹:“这杯拿铁,真香!”

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