“老二次元”的不老用车日记|合创Z03的66天使用感受

如何客观地认识和了解一辆车？你需要真实车主的体验感受。今天为各位观众老爷们介绍的车主，是2021年10月上市的，新锐纯电SUV，合创Z03的车主。

当我们用“车友共同体”的伟大蓝图和一些看似不多但实际很多的积分“引诱”后，这位并不老的“老二次元”终于决定向世界分享他的用车感受，下面是他的用车日记。

| 部分内容转载自合创汽车APP社区频道。

创作的过程总是艰难的。算起来提车已经2个多月了，前后花了一周多的时间仔细梳理自己的用车感受后，这篇难产的提车用车作业终于诞生了。

先来说一些基本信息。本人坐标华南，有家庭，有小孩，正是上下夹心的90s，奈何沉迷动漫已久，自诩永远热血，永远都是樱木花道。最后能够“牵手”Z03，也多多少少有些亚文化传播者，一心同体的因缘在。

购入的车型是Z03潮玩版，官方指导价是13.28万。由于定的比较早，算是首批交车的车主，12月15日提车。算上大定优惠，免费充电桩，上牌，保险等七七八八，分期落地价14万。

初次购买纯电车，我也有一些顾虑，比如电池问题，实际续航是否能满足城际旅行，以及安全性等等。（关于实际续航情况，我会在后面分享，请各位耐心看完）

决定购买之前，看车加试驾，前后咨询店员有四五次。合创的员工都非常年轻，二十多岁，但很负责，主动沟通，反复解答做得很好，也会积极帮你安排试驾。在试驾之后，基本确定了入手这台车的决定。所幸家人也比较满意这款车（的外观），所以购车工作被很快地推进，坐等提车。

看论坛，合创好像会为每位车主准备不一样的提车仪式。我提车的时候，他们为我太太准备了花束；给孩子准备了蛋糕；给我准备了一个手办盲盒。投其所好这招算是被他们玩明白了。

有一点比较暖心，合创交车前会有简短的培训，教你怎么设置和操控车机，讲解纯电车使用和电池保养的各种注意事项。这些小贴士很有必要，可以提高电池寿命，这里分享给大家：

新能源汽车所使用的电池没有记忆效应，无需满放满充，这样对电池比较好。

在电池剩余电量较多的情况下就开始充电，能确保电池不至于出现亏电，保护电池。

控制充电时间，避免让充电枪一直插在充电口。

注意气温。在极端天气，如极冷的寒冬或炎热的夏季午后，是不适合充电的，以免电池损坏或热失控。

充电器或充电桩一定要接地，避免使用不良的插座插电发生触电事故。

用车体验篇

Z03官方给的尺寸数据是4602mm。抛开数据不说，车身大小感觉适中，很容易就适应了，开车过窄的地方也很顺滑。

与车身大小不同的是，车内空间是越用越觉得大，特别是后排空间！我家孩子好动，后排大他们也能够自由活动。官方宣传的躺平座椅，偶尔出去玩用用还是很不错的，但真正使用时很少会把头枕拆下来，希望未来可以出不需要拆卸头枕的躺平座椅。

开门几乎可以接近90度，方便上下车，结合再调教过的悬挂，这个真的用心了，毕竟车主里其中一大部分就是油车转电车的家庭用户。后备箱刚好放进我们一家人大概3.5个行李箱和孩子的零食。但如果是较长的东西就不太好安置，比如4.5米的鱼竿。

座椅方面，包裹感不错，但我认为比较适合男性的身躯，女生的话，腰板和颈部的支撑就相对不足。不过也没关系，可以自己买座垫填充。

车机的语音交互，基本能满足日常使用，但因为我是广东人，普通话比较一般，有时候会因为口音问题，识别不了。对于这个情况，我目前的解决办法是降低语速。多组合命令暂时用的比较少，今后陆续开发使用。

还有一个是有15秒的响应时间，如果没读取正确信息的情况下，好像要等15秒再到下一指令，性子急的人应该会难受。但是这个语音交互我还挺喜欢的，我也相信合创后续的OTA升级肯定会做得更好。

风噪胎噪都在合理范围，而且相比起油车来说已经算没什么声音了。最近天气冷的，起步还能听到电流声。还有过坑和减速带这些有减震，且都是处于一个比较合适的颠簸起伏状态。

底盘不低，但是在车辆拐弯变道的过程当中，却有很好的稳定性。标准模式下，加速稳扎稳打，比较接近燃油车的驾驶感受，不会因为动力回收明显造成晕眩。

续航惊喜

终于到了大家都关注的续航部分。

电车续航都得打折，特别是看过很多说电车续航打折的帖子，我对实际续航的预期并不高。像我这辆Z03是潮玩版，官方续航数据是CLTC工况下510公里。而实际续航，我有一段行程数据分享：

从广州番禺往返珠海斗门，地图显示行车距离越240公里，实际行驶304公里。当日气温约10-16℃，无雨雪。我出发时是91%电量。全程90%以上走的高速，用纯电风格ECO模式，速度在70-130之间，平均大概90多，放下电门控制速度，全程基本0刹车，无充电，最后表显耗电48度，百公里电耗15.7度，续航显示还有128公里。

按百公里16度电算的话，潮玩版车电池是64.6度，这么算高速为主的话，这个车也是有400公里以上的续航，已经远远超出我的预期。当然，续航与路况，驾驶习惯等都有关系，所以这段数据仅供各位参考。

目前提车两个多月了，还没有遇到过需要售后的情况。但我的售后群从提车的那一天起就建好了，有一些车主服务，群里会主动推送，无事也不打扰，双方保持着一个比较舒适的距离。

我作为一个广东车主，纯电车肯定会去对比广汽埃安。但我认为合创的性价比是值得肯定的。虽然他在营销模式和团队运营上不可避免会有一些稚嫩。不过瑕不掩瑜，既然选择了合创，我内心是肯定希望他走长走远的，谁会不希望在路上能多遇到一些车友呢？

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