魏牌拿铁DHT：都市生活完美掌控者

生活在节奏逐渐加快的城市中,如何带给自己和家人良好的心情,是我们每个人都需要关注的方面。对于有车一族也同样如此,身处钢筋水泥遍地的都市森林,既需要为家人创造温馨舒适的良好环境,还要面对城市拥堵的车水马龙。

或许魏牌拿铁DHT可以帮助你调节二者之间的关系,进可从容面对拥堵时油耗的不断上升,退可营造温馨舒适港湾,让你和家人都能保持良好心情。

领先双田混动的智能DHT技术

如今,面对城市当中的车水马龙以及经常性的拥堵,不仅影响着用户良好的心情,同时也让油耗不断升高,更加重了用户的焦虑。可是魏牌拿铁DHT却在拥堵路况实现了低油耗,并且完美超越了双田混动。

可能很多人都不相信,但在懂车帝的一期测评视频中,将前置条件设置相同的情况下,在拥堵路况下,魏牌拿铁DHT百公里油耗5.42升,CR-V锐·混动百公里油耗为7.17升,荣放双擎为6.1升。可见,魏牌拿铁DHT在拥堵路况下,表现最佳。

而这都是要基于其所采用的智能DHT技术,其采用了串并联结构,类似于本田的i-MMD,低速中多采用EV行驶或串联,到高速行驶中采用并联。不同的是本田采用单档结构,而摩卡DHT-PHEV却拥有两个档位,一个档位照顾中低速,另一个档位顾及中高速工况,双档和单档相比优势更加明显,再加上其“智能”部分可以将换挡逻辑做得更平顺,在能耗和效率上都有很强的优势。

在具体行驶中,摩卡DHT-PHEV在纯电驱动情况下,由电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”,主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势,令发动机维持在最佳燃效区间运转,提升燃油经济性。

在车速相对均匀的场景下,发动机直驱的效率大于串联,可节油10%-15%,而且发动机直驱具有两个档位可供选择,实现类似于燃油车的“换挡”效果,完美兼具动力性与经济性。在急加速、上坡等对扭矩需求比较大的工况,在发动机转速加大的同时,使电机提供额外的动力支持,实现扭矩最大化输出,瞬间爆发强劲的动力。

为用户打造高阶舒适体验

当我们攻克了一周的拥堵和繁忙,准备在周末好好陪伴家人和孩子来一次短途的旅行,魏牌拿铁DHT的优势就再次得到体现。作为城市家用SUV,魏牌相当注重拿铁DHT的做工细节,为用户打造高阶舒适体验,这其中包括座椅舒适性和静谧性。

座椅方面,魏牌拿铁DHT兼顾了身体的支撑性和舒适性,后排座椅靠背角度和坐垫长度合理,乘客和驾驶员比较容易找到舒适的坐姿,而且这款车具备同级罕有的后排座椅加热功能,对家人充满关心和爱护。

而在静谧性方面,魏牌拿铁DHT在研发之初就对NVH的性能指标非常重视,确定了57项整车级、240项系统及零部件控制指标。针对发动机这一音源,也进行了包括高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化。前风挡及前车窗更采用了5毫米声学夹层玻璃,配合前包围、地板和车门等处的高性能隔吸声材料及密封方案,阻隔噪声向驾驶室传递。同时还搭载ANC主动降噪技术,可以说是对噪声的“主动出击”。

后记:

通过懂车帝的测评来看,魏牌拿铁DHT在燃油经济性方面表现突出,尤其是在拥堵路况下,相比双田混动拥有很大的优势。同时,魏牌拿铁DHT在舒适性和静谧性方面,更能让用户体验到卓越品质。所以相信,魏牌拿铁DHT凭借优越的综合实力,带给用户以及家庭舒心的用车体验。

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