多个方面“解读”哈弗神兽驾乘感受

说到潮改,相信大家并不陌生。其实当下不少年轻消费者,买车后喜欢给爱车进行的“装扮”,使外观更加大胆、个性!

而就在年前,新上市的一款车,乍一看竟让小编有种潮改车的错觉,大胆的线条、分明的棱角、极具个性的中网设计以及双尾翼营造出的层次感,难免让人脱口而出:“哇塞!”

不卖关子了,小编说的就是哈弗品牌的新科技旗舰SUV——哈弗神兽。不过今天咱抛去它外观的滤镜,说一说它整体驾乘感受如何(上几张美图养养眼,咱就开唠)?

空间优秀 优哉游哉～

说到驾乘感受,空间表现绝对是无法跨越的一环。

哈弗神兽虽说定位于紧凑型SUV,但就其2800mm的轴距表现来说,已经达到了B级车的水准,同时长宽高4780mm*1890mm*1675mm的尺寸,也赋予哈弗神兽在乘坐空间方面绝对优势。

如上图所示,试驾者180cm的个头,坐在主驾驶头部距离车顶还有着一拳的空间。同时,将主驾驶调至舒适状态后,试驾者坐入后排,头距离车顶还有着四指的表现,并且腿部距离前排更是有两拳有余空间,这样的空间表现很大程度上保证了舒适度。

值得说的是,哈弗神兽座椅整体的填充度很饱满,无论是驾驶位还是后排座椅,对驾乘者的腰背部都有着很好的支撑。另外,它的后排头枕更可上下调节,这无疑再为其乘坐感受加分!

高端操作 您瞧好嘞～

空间上的表现,更多趋向“乘坐”,而驾乘,显然驾驶占据主要地位。在车流中,辗转腾挪也能做到游刃有余,这才叫舒适的驾乘感受。

而哈弗神兽在智能驾驶方面的表现,让小编真正知道了什么才叫“高端操作”!其搭载的ADAS全新高级智能驾驶辅助系统,其内含的功能不仅能够做到通过摄像头识别当前的驾驶情况,进行加速、减速、制动以及驶离。而且HWA高速驾驶辅助还在ACC的基础上实现人机交互以及智能换道辅助功能,轻松做到智能跟随、智能变道等操作。

此外,哈弗神兽在泊车方面的表现,也让小编见识到了“神级操作”。别不信,就以它的AVP代客泊车功能举例,其能够在驾驶者到达停车场指定下客点下车后,自行行驶到目标车位,并完成泊车;

同时,它也能够自行泊出车位,行驶到指定上客点,等待驾驶者上车,而这也正是小编佩服的地方。不仅如此,它还能通过手机APP通知驾驶者,真的十分贴心。

出行底气 动力才是王道

当然,想要做到在车流间辗转腾挪,还需要有足够的底气来支持。而也正是哈弗神兽在动能上的出色,才能使其高端的智能驾驶辅助有发挥的余地。

哈弗神兽搭载的是自主研发的全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率165kW,最大扭矩345N·m。该款发动机相对普通车型的自然吸气发动机来说动力更为强劲,能够做到工作效率不变的情况下增加输出功率,而这也是为什么哈弗神兽能够做到在1000rpm转速下,实现200N·m输出的原因所在。

写在最后

从哈弗神兽的动力表现上就能看出,其在驾驶感受上的“不差事”,而无论空间还是在智能驾驶辅助上的表现,让哈弗神兽在整个驾乘感受上,更上一层楼。相信也正是整车的优质性,使其在上市未满2个月销量就达到1.6万元的成绩,不知道哈弗神兽吸睛的原因,在看完本篇之后你有没有找到答案!

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