魏牌转型！摩卡DHT-PHEV来了

新能源的车轮滚滚向前,造车新势力依旧在野蛮生长,汽车智能化、电气化产业高速发展。传统车企面临转型和生存之间的抉择。如果想得到发展,必须亦步亦趋紧跟时代步伐。

2022年春节刚刚结束,就听闻魏牌旗下的高端新能源SUV摩卡DHT-PHEV即将上市的消息,也是引发了消费者的热议。

新能源全新品类 拒绝里程焦虑

关于摩卡DHT-PHEV一直众说纷纭,有人说它是魏牌向新能源转型的重要一步,有人说它的预售价格虚高,还有人说它值得自己的预售价格,各种论调层出不穷。但没人否定,其独到的产品力,在一众新能源车型中独树一帜,开创了一个新能源的全新品类,即“0焦虑智能电动”。

首先,摩卡DHT-PHEV综合续航远超1000公里。要知道,目前大多数的电动车,续航里程也就在500公里左右,而摩卡DHT-PHEV的综合续航,基本上相当于纯电车型的两倍。所以,市区用电,长途用油,完美解决当前用户快节奏生活下的里程焦虑。

同时,摩卡DHT-PHEV还配备了同级罕有的快充功能,要知道,快充功能一般常见于纯电车型,对于普通PHEV车型而言,50-70公里的续航配备快充得不偿失,既增加成本又显得鸡肋。

但摩卡DHT-PHEV不同,它的电池容量达到了39.67千瓦时,WLTC纯电续航超过200公里,快充功能的加持让它完全等同于一台纯电车。而且对个人车位无法安装慢充或不具备私人车位的车主非常友好,60kW快充让它在35分钟即可充电10%-80%,且可以支撑一般城市用户3-5天的通勤需求。

可能用户会担心,远超同级的电池容量势必增加了一定的安全隐患。可魏牌的工程师对此有着相当完善的解决方案,该电池包采用智能水冷温控系统,工况温度不超过警戒值,温差不超过5℃,并通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等91项安全测试验证,还在电池内部增加压力传感器,提高热失控报警灵敏度,从而真正消除了电池的安全隐患。

NOH系统加持 智能配置力压蔚小理

除了解决纯电动车的续航焦虑,改变消费者对于PHEV车型的固有印象,魏牌还赋予摩卡DHT-PHEV最前沿的智能配置。不同于造车新势力的高调宣传,它在智能方面的配置可以用“深藏不露”来形容。

年初,在汽车之家智能车测试iV-TATING年度榜中,魏牌摩卡成为最大的黑马,凭借智能座舱和智能驾驶两个领域的不俗实力,力压“蔚小理”,取得头筹。而摩卡DHT-PHEV继承了魏牌的智能实力,已经处于业内领先水准。

智能驾驶方面,摩卡DHT-PHEV搭载NOH智慧领航驾驶辅助系统,在高精地图覆盖下,可以实现车辆A点到B点的智慧领航,同时具备自动上下匝道、智能变道超车等六大场景。是现阶段为数不多的高阶智能驾驶辅助功能之一。

智能座舱方面,它具备AR-HUD抬头显示、后排生命体征监测等功能,并凭借交互性强大的智能语音AI和驾驶员疲劳驾驶提醒功能,时刻保证车内驾乘人员的安全,即当系统发现驾驶员出现分心、打电话、注意力不集中时,会通过语音AI发出提醒,督促驾驶员集中注意力。

总结

在中型SUV的市场中,同价位的选择有很多,但能上绿牌且没有续航焦虑的车型只有摩卡DHT-PHEV。况且摩卡DHT-PHEV还具备无与伦比的智能水平,可谓没有短板。同时,小编得到消息,这款车将在3月1日正式上市,相信会得到消费者的喜爱,毕竟像这样挑不出毛病的新车实属难得!

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：智能,DHT-PHEV,功能,车型,新能源