从期待到兴奋，一位来自哈弗H6S车主的自述

道路千万条,安全第一条。作为驾龄三年的司机,在年前告别了陪我三年的二手车,换了一辆轿跑SUV哈弗H6S。虽然对二手车充满感情,但我对哈弗H6S是很惊喜的,尤其是它的防护性能,今天就来给大家分享一段车主的亲身经历。

车主的安全感:主动+被动

那是年前回老家过年的路上,走的那段山路挺黑的,道上很远才能看见一点车灯的光,我开了一天的车有些疲惫,打开ACC全速自适应巡航设定好速度、与前车距离后就这么慢慢地开着。

开长途车,脑子就有点犯迷糊,在我精神不振时,车里响起了警示音,人马上就精神了,车上拉着一家老小,幸亏哈弗H6S的疲劳驾驶监测功能,在检测到驾驶员疲劳的时候及时给出提醒,让人时刻保持清醒的驾驶状态,避免了一些安全隐患。

当初买车的时候,就是了解到这辆车配备多项智能驾驶辅助技术。例如:能实现3D全景的360°全景影像;以及可以识别车道线并自动保持居中的车道居中+车道保持;TJA 拥堵辅助功能让车辆能够以低速行驶的状态,在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持等功能,让我在封闭且拥堵的城市路段也能放心行驶。

还有能够沿着最近一次前进路线,自动倒车的50米自主循迹倒车功能;人在车外依靠手机APP进行驶入/驶出停车位的全自动融合泊车及遥控泊车功能,以及智慧躲避、智能过弯、ICA智能巡航辅助、全速段ACC自适应巡航等功能,让我能够更放心、更安心地驾驶车辆。

智能科技丰富生活

其实除了主动安全,哈弗H6S的智能配置也是值得肯定的,哈弗H6S拥有着三个屏幕,一个12.3寸的中控屏、一个10.25寸的仪表盘以及一个驾驶员专属的全彩HUD抬头显示。

这块HUD抬头显示投影成像尺寸9英寸、分辨率480×240,无须低头实时路况一目了然,轻松方便的了解行驶中的重要信息,成像显示还可以根据驾驶人员身高进行调节,亮度也会随着环境变化而自动调节,驾驶员也可以选择手动调节亮度,还有3种模式可供选择,为驾驶员带来专属的个性化用车体验。

HUD下面就是10.25寸水平悬浮全彩显示仪表盘,桥梁式副仪表设计和门板设计高度统一,这套组合仪表盘能够显示车速表、发动机转速表、燃油表、油耗信息、换挡指示、胎压信息、智能驾驶信息、驾驶模式和全地形显示等,所有信息一目了然,为驾乘者带来充满科技感的驾驶体验。

大部分车辆控制都集成在了中控台上12.3寸的中控屏内,只要说出“你好,哈弗”就可以唤醒语音控制,操作起来很方便。中控屏内搭载咖啡智能座舱系统GC-OS,实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块,上千项功能的智能升级,只要车内网络畅通,哈弗H6S就可以不断地通过FOTA升级进行自我进化,为车主带来更便捷、更丰富的移动空间体验。

小结

通过这一段时间的驾驶情况来看,我对哈弗H6S可以说是很满意了,在这里真心的劝导大家,买车时安全配置不能省,关键时候它真有用,不仅能方便车主的日常出行,也能很大程度上的保障你的安全。

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