魏牌摩卡DHT-PHEV对标新势力

回顾2021年的汽车市场,疫情肆虐、原材料短缺,可新能源车型依旧实现逆生长,总销量接近300万台,于是各大车企纷纷准备在今年踏入这片战场;同时,在国际形势的影响下,燃油价格日益飙升,让很多准备购买燃油车的车主心生动摇;最后,国内新能源汽车补能设施也在日益完善,充电站换电站遍地开花。

在此天时、地力、人和三大条件齐备之际,可以预见2022年的新能源市场将迎来井喷式增长。值此天赐良机,高端豪华新能源品牌魏牌以“新适界 智不凡”为主题,在海南三亚举办了魏牌摩卡DHT-PHEV上市发布会,新车共推出两款车型,售价区间为29.5万元-31.5万元。

摩卡DHT-PHEV硬实力超越造车新势力

新车价格维持在30万区间,让许多朋友“又爱又恨”,喜欢的朋友们认真看了看配置,横向对比了几个竞品,认为魏牌摩卡DHT-PHEV物超所值,其产品力完全值得售价。不喜欢的网友觉得魏牌“有点飘”。

这是因为魏牌虽然主打高端豪华,但其自身产品矩阵一直维持在最高25万价格,此次魏牌摩卡DHT-PHEV的公布,瞬间便跃进了30万这个豪华价格区间,于是很多人就认为魏牌步子迈得太大了。可这部分人犯了先入为主的毛病,他们只盯着价格不放,却不看一眼所售车型的真正实力。

要知道,只要产品具备强硬的实力,便会得到消费者的喜爱。就比如理想ONE,在刚刚上市时,被一众自媒体痛斥价格割韭菜,可后来批评的声音渐渐消失,因为大家看到了它的优点,这才有了理想ONE月销过万的成绩。这说明好的产品,自有市场和用户正名。

那么这款综合性能超过理想ONE,价格要比理想ONE更低的魏牌摩卡DHT-PHEV销量会差吗?小编相信,这款“0焦虑智能电动”在经过市场的洗礼,销量并不会差。因为国产品牌和新势力品牌并没有太大价值差异,而且在主流消费群体眼中,魏牌更是有着母公司30年的技术支撑,而且凭借VV系列和咖啡系列积攒了大批量用户,其品牌价值要比理想更强。

魏牌CEO:做新势力做不到的事

同时,在魏牌摩卡DHT-PHEV上市发布会现场,魏牌CEO李瑞峰还曾发表过“我们就是要做新势力做不到的事”,这一句话也绝非空谈,因为魏牌摩卡DHT-PHEV有独一档的产品力作保障。

要知道,现在市场上大多新能源车型采用NEDC标准衡量自身的油耗、续航,而摩卡DHT-PHEV采用更为严格的WLTC工况,纯电续航超200km,综合续航远超1000km,真正让用户摆脱续航焦虑。而且它支持60kW快充,可以实现35分钟充电10-80%,基本实现了城市用户一周的纯电行驶。

在动力方面,魏牌摩卡DHT-PHEV也比较有优势,特别是百公里加速表现,我们都知道理想ONE配备1.2T三缸机,其百公里加速成绩为6.5秒,摩卡DHT-PHEV采用1.5T四缸+双电机配置,百公里加速仅有4.8秒,实力不仅完全超越理想ONE,更是能让消费者拥有激情澎湃的感受。

在新势力引以为傲的智能网联领域,魏牌摩卡DHT-PHEV也丝毫不逊色。它搭配AR-HUD抬头显示、9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸空调触控板实现四屏联动。还有智能语音交互系统小魏同学2.0、流媒体后视镜等智能配置。

智能驾驶方面,摩卡DHT-PHEV全车搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组等硬件配置,同时还搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统,在高精地图覆盖的范围内,实现智能上下匝道等六大高速出行场景。

后记:

不难发现,在30万级别的车型中,魏牌摩卡DHT-PHEV无论是动力、续航、还是智能配置都处于天花板级别,再加上绿牌等免购置税、不限行等优势,势必会吸引大批城市中端消费群体。所以只要魏牌的产能跟得上,说不定魏牌摩卡DHT-PHEV会成为新能源市场销售的主力车型,所以就让我们拭目以待!

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