试驾｜以智取胜，性能出彩 试驾哈弗神兽

在汽车行业中说到自主品牌,有两家车企必定会被人们所提及,尤其是SUV市场更是避不开这两家的产品,他们就是哈弗品牌和长安汽车。两家产品更是成为广大车友们相互比较、议论、对比的焦点所在。

这不,年前,哈弗神兽上市后,就有很多人高喊:“放弃长安UNI-K吧,哈弗神兽不香吗?”这不禁让小编好奇,哈弗神兽究竟有何魅力?让广大车友们为之打call,于是,怀着好奇的心态,小编在4s店试驾了哈弗神兽。

内饰|高端、大气、有格调

哈弗神兽的外观确实惊艳,这在小编试驾前刷到各个视频时就已经知晓,但是没想到的是,它在内饰方面的表现,更让我惊艳。

进入哈弗神兽的座舱,12.3+14.6寸的双联曲面大屏属实让人移不开眼,尤其是当小编落座在主驾驶后,前面的仪表盘+中央大屏以及右侧的操控区域将我“团团围住”,那感觉好似掌握全局般,一切都在等我一声令下。

不过话说回来,中控大屏是真的大,但似乎并不影响大屏的清晰度,同时大屏的流畅度表现与小编的手机差不多,这样一看它就是个放大版的Pad。

而座舱内的舒适度则是方向盘和座椅给的。握住哈弗神兽的方向盘,会感受到整个方向盘填充得很饱满,不会有握不实、发虚的感觉,与手掌的贴合度很高。听销售员介绍,这是因为哈弗神兽根据人体工学采用了超仿生的握感。

同样在试驾时,座椅对腰部的支持以及臀部的包裹很到位,不得不说这样的设计确实能够很大程度减少驾驶者在长时间驾驶过程中的疲惫感。

驾驶|自在享受,尽情掌控

哈弗神兽在内饰的出彩,已然让我眼前一亮,不过作为“见过世面”的新青年,内心的一个声音在对自己说:不要“慌”,车还得开起来看。

01.智能,为驾驶注入“轻松”

车辆起步的第一件事,就是将哈弗神兽的智能辅助驾驶功能打开,毕竟其在这方面的表现已经火出了圈。而整个试驾下来,不得不感叹当今科技的强大,同时对哈弗品牌的敬佩之情又多了几分。

投在风挡的HUD我就不多赘述,现今大多数车辆都有搭载,只不过哈弗神兽相对来说更大一些,导航信息、行车信息以及驾驶辅助信息等都能够“投屏”到挡风玻璃上,科技感十足。

重要的是此次试驾,小编感受了它搭载的智能过弯功能,真的“香”。开启巡航模式,在即将过弯时能够明显感受到哈弗神兽的减速处理,随后进行过弯操作,这一体验绝了。

而在试驾过程中,能够明显地感受得到哈弗神兽的智能安全守护,小编只要稍稍离前车过近时,系统就会发出警告,安全满分!

在试驾过后,小编也对比了车友们说的长安UNI-K,发现二者在智能安全方面还是有差距的,就以车道偏离预警以及车道保持辅助来说,当驾驶者出现分神、分心而产生错误操作时,长安UNI-K车系中的三款车型并不能及时发出警告,而这样的后果不堪设想。

02.操控,尽情玩嗨到爆

不过让小编最爱的,还是哈弗神兽在操控性上的表现。

哈弗神兽有着最大功率165kW,峰值扭矩345N·m的动力数据,在试驾时动力确实跟得上,就算时速80km/h的情况下,深踩油门依旧能实现动力上的持续输出。

并且,在整个驾驶过程中,哈弗神兽在转向上给予小编的反馈很优秀,属于那种不是很紧,但又不会软趴趴的感觉,同时,在某次转向时,能够感受到来自悬架的支撑很出色,这也证明其在通过性上有着不错的表现。

结语

通过对哈弗神兽的试驾,切实感受到了其在智能、驾控方面的出色表现,同时也知道了广大车友会说出那句话是实力使然。

当然,无论是哈弗神兽还是长安UNI-K,都是自主品牌的优秀代表作,他们之间的竞争更是实力上的“对碰”,最终受益的则是广大的消费者。而小编也真心希望未来自主品牌,能够用拥有更为广阔的市场,期待!

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