车内闻不到的危害

近年来，消费者对车内健康的关注度逐渐上升，投诉量也呈增长态势。与此同时，随着疫情防控的常态化，人们对于车内健康环境的期望更是进一步提升。在消费者的健康诉求驱动下，车企纷纷加码布局“健康汽车”，车内空气净化系统一度成为不少车型升级的重点。然而，仅仅改善车内空气质量，就能打造出真正的“健康乘用车”吗？

车内“闻不到”的危害 亟待被重视

汽车逐渐成为人们的“第二生活空间”，然而消费者对于汽车健康层面的认知度却仍亟待加深。根据调查结果显示，消费者在选购汽车时，往往更倾向于根据“异味”的轻重来判断座舱是否健康。实际上，与异味相比，车内的甲醛、苯、甲苯等难以嗅辨的挥发性有机化合物，对于健康构成的危害其实更高，然而消费者对此却不易察觉，以致较少关注提及。虽然新能源用户对电池辐射和过敏更为关切，但普遍性仍不高。

我们对汽车健康层面的用户需求特征归纳如下：

第一，汽车健康的核心关注舒适度和健康危害。用户在狭小的车内空间，最关切的两个点：是不是有头晕或者恶心等不良反应，空气内是不是含有伤害健康的物质。车内异味是消费者投诉排名靠前的质量问题，用户最容易体验到气味，现实中客观存在气味难以散去的普遍性问题。

第二，新能源用户对电池辐射和过敏更为关切。用户甚至会担心手机辐射的危害，必然会担心电动车对人造成的影响。尽管汽车正常使用，辐射在一个合格值内不会对人体伤害，国家已经有标准出台。调研数据显示，接近50%的新能源汽车用户均担心电磁辐射问题，明显高出传统燃油车。此外，新能源用户更关心过敏原健康问题。

第三，用户不太关注车内气味的具体特征表现。前面提到用户关注车内气味带来的舒适度情况，如：头晕、恶心。但用户对气味的种类及特点（皮革味、橡胶味等）不太关注，对车内气味浓度对人体嗅觉舒适度，以及气味的强度关注程度也不高。简单说，没有气味就是最好的结果，什么类型、浓度的气味都不好。因此，也有部分用户建议增加净化器来消除空气污染。

第四，原材料杜绝车内健康问题是用户的期望。用户建议保证材料的健康质量，车内装饰尽量用天然材料，因为材料是挥发的根本源头。环保材料实现车内无味、无害的诉求。

汽车健康指标用户建议提升方向

据统计，中国有超过4亿的驾驶员，这个庞大的群体中的大多数人，每年平均花在驾驶上的时间多达300个小时。车内健康已成为不可忽视的民生问题，甚至关系到全面小康战略的实现。围绕车内环境健康问题，权威、专业、公正的相关技术测评结果，将有利于引导消费者在购车时做出更加理性的判断，免于健康侵害。

汽车健康指数引领“健康乘用车”消费新风尚

通用技术中国汽研始终以满足人民对美好生活向往的安全感为核心，面对消费者普遍对缺乏汽车健康知识的这一现实，在国际交通医学会的指导下，通用技术中国汽研结合汽车消费者实际用车需求，基于国内外工况标准，通过整合汽车、医疗、通信行业技术资源，针对车内健康危害源开展系统测评，于2017年推出了中国汽车健康指数（C-AHI）。

随着汽车健康指数研究的不断深入，指数测评规程也在进一步完善。随着体系测评维度的不断丰富及完善，健康指数的测评结果将更加全面地揭示车内环境对人体健康的影响。此外，通用技术中国汽研还通过各种多渠道、多频次的常态化科普，为消费者提供理性、科学的购车决策依据，让选购“健康乘用车”蔚然成风。

以理念为先导 助力汽车产业升级

作为一家多年来持续为车企赋能的专业权威测评机构，通用技术中国汽研始终致力于为汽车企业品质和品牌提升提供技术服务，国内各大整车企业正在陆续将健康指数测评体系纳入其整车开发。中国汽车健康指数有力促进了健康车内环境的理念落实，以及汽车行业与各行业领域的跨界融合。基于健康指数测评体系，在中国品牌建设促进会的指导下，广东省钟南山医学基金会、广东省室内环境卫生行业协会、通用技术中国汽研携手国内主流乘用车企业，共同制定推出了《品牌评价  健康乘用车》团体标准，让“健康乘用车”成为一个可量化的明确定义，助力汽车产业找准“健康汽车”的方向，实现升级。

如果说与新冠病毒共存实属无奈，然而选购健康汽车则是消费者的主动求变之举。通用技术中国汽研通过健康指数，为消费者的切身利益护航，也为健康汽车指明了方向！

【通用技术中国汽研汽车指数】

通用技术中国汽研汽车指数以“服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车”为使命，聚焦“大安全”理念，做深做实 “安全”、“健康”两条主线的技术内涵，通过公平、公正、专业、权威的汽车测试评价，打造国内一流的汽车指数和规程体系。

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关键词：健康,汽车,车内,用户,指数