第三代哈弗H6试驾：好开还省油，真香！

在过去,说起国产车,很多人都会抱有怀疑态度。但是经过自主品牌的不断发展,国产车有了很大的提升,不管是从新车的品质,还是关注度来说,都大有超过合资品牌的势头。其中的典型代表,就是第三代哈弗H6。

作为一款国产紧凑型SUV,第三代哈弗H6在面世之后就受到多方认可,实现售卖与口碑双丰收,很多网友都将其作为意向车型。那么,这款车为什么会受到这么多消费者的欢迎呢?带着这个问题,我们试驾了第三代哈弗H6,希望能找到答案。

驾乘体验:性能强劲,出行更舒心

在聊试驾感受前,笔者先简单介绍下第三代哈弗H6的基本动力情况,其搭载的2.0T发动机峰值功率为155千瓦,峰值扭矩可达325牛·米,匹配的变速箱是第二代7DCT变速箱,综合传动效率高达95.6%。那么,这套2.0T发动机+第二代7DCT变速箱的动力总成开起来到底有何不一样?

城市驾驶中,虽说我们用的是经济模式,但第三代哈弗H6的动力表现依然让人很满意。起步非常线性,动力随踩随有,轻踩油门,车辆就有着充足的动力释放而出,加速游刃有余,油门也很跟脚,轻松满足我们的日常驾驶需求。

到了高速路段,运动模式下的第三代哈弗H6,动力响应更为迅捷,一脚油门后,时速就能轻松达到80公里/小时,当我们需要更强的动力时,继续深踩油门,动力依旧能够源源不断的释放而出,带来明显的推背感,高速超车轻而易举,为驾驶员带来十足的驾驶信心。可以说,不管是城市驾驶还是高速出行,第三代哈弗H6都能轻松满足。

此外,第二代7DCT变速箱的表现也值得肯定。在走走停停的城市道路中,几乎没有顿挫感,换挡相当平顺,这也使得第三代哈弗H6的油耗表现很美好,综合油耗仅为7.3升/100公里,表现相当出色。

值得一提的是,第三代哈弗H6的底盘调校也很让人惊喜。用一个词来形容就是“柔中带刚”,对于细小颠簸的路面,振动感都能很高的过滤掉,悬架的回弹速度很快,能够让车轮始终保持和路面的接触,哪怕是在通过一些沟沟坎坎的道路时,第三代哈弗H6依然不会有多余的余震,干脆又无生硬感,体验相当不错。

智能体验:丰富实用,出行更便捷

除了驾乘表现很出色外,第三代哈弗H6在智能方面的表现也是亮点频出。

智能方面,除了语音交互、在线娱乐、360度全景影像等智能科技,第三代哈弗H6还配备了全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、车道偏离预警等智能辅助驾驶功能,为用户带来了便捷的出行体验。

例如,360度全景影像可以将周围的环境信息,清晰地呈现给车内驾驶员,大大减少了驾驶员的视野盲区,使其能够更轻松地避开周围的障碍物,降低了剐蹭的风险,实用性相当不错。

更关键的是,第三代哈弗H6还有着智能表现更为出众的车型,就是第三代哈弗H6 Supreme+,增加了人脸识别系统、遥控泊车、感应式电动尾门等实用功能,让用户的出行更加便捷和轻松。

例如,当我们遇到一个不易泊车的狭小车位时,就可以开启遥控泊车功能,人在车外就可以通过手机APP进行泊车,相当好用。

结语

在本次试驾过程中,第三代哈弗H6各方面的表现都让人很满意,出众的空间,强劲的动力,再加上丰富的智能配置,它总能面面俱到,没有一点“偏科”的感觉。相信,第三代哈弗H6将会凭借硬核的产品实力,获得更多消费者的认可,继续书写“神车”的传奇故事!

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