哈弗H6S试驾｜轿跑SUV搭载赛道模式

惊蛰过后万物复苏,正是一年好光景,许多人都会在风和日丽的天气里,去郊游踏青,带着孩子感受春天的脚步,陪着爱人享受和煦的春风。

当然也还有许多人因座驾而烦恼,在车型众多的市场中挑花了眼。但却因为不了解车辆的具体情况望而却步,那不如来看一下笔者测评的这款哈弗H6S吧,对于年轻的90后,也许正合适不过呢!

动力输出强劲,加速平稳流畅

哈弗H6S作为一款主打运动性能的SUV,共有2.0T燃油版与DHT混动版两款车型。

燃油版车型搭载自长城自研技术,实现了高效率、低油耗、高性能进阶的2.0T发动机,搭配综合效率达到95.6%的第二代7DCT变速器,这款动力组合发动机功率达到了155kW,峰值扭矩达到了325N·m,动力在1500转的时候就能达到325N·m的扭矩输出,百公里加速只需6.8S,百公里油耗7.3L。

当面对郊区的长上坡路段时,只需要深踩油门,哈弗H6S 2.0T的动力就会源源不断地传来,让上坡变得轻松起来。来到市区内更是被它平顺的换挡、灵敏的响应所折服,即使面对堵车的路段,也不会有明显的顿挫感出现,整体驾驶感受很丝滑,2.0T的动力不管是日常驾驶还是自驾出游,都有不错的表现。

再来看看那哈弗H6S的DHT混动版车型,拥有“快、顺、静、省”四大特点,带来了极致的驾控体验。

快:得益于柠檬混动优异的动力总成,发动机功率达到了179 kW,峰值扭矩达到了530N·m,0～60km/h加速仅3.7秒,更有标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式,四款动力随意切换。

顺:就算是激烈驾驶时快速升降档速,改变驾驶节奏,也不会出现迟疑,让用户丝毫感受不到换挡时的顿挫。

静:混合动力“七合一”高度集成化设计构型,相对传统燃油系统总成,体积更小,重量更轻,传动效率更高,静音效果接近EV。

省:高效混动发动机和双电机混联相互配合,追求各场景下的燃油经济表现,以城市使用场景为例,百公里油耗仅4.9L。

7种驾驶模式,可玩性很高

哈弗H6S共有标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道7种驾驶模式,在15万级轿跑SUV的领域中搭载赛道模式的目前只有哈弗H6S。

赛道模式开启后,它的真·声浪系统也会被触发,仪表盘变得更加运动,方向盘也更重了,开启弹射起步后,这辆车的起步转速就能达到1800转以上,随着转速的提升,声浪也会随之变大,起跑的瞬间发动机会以325N·m的峰值扭矩输出,带起的运动竞速感会瞬间提升你的肾上腺素,点燃驾驶的激情。

沙地、雪地、越野等模式,在野外、非铺装路面以及特殊天气情况下使用,效果很不错。标准、运动、经济等驾驶模式,动力响应迅捷,动力输出很平顺,非常好控制,即使是在拥堵路段走走停停,它的表现也依旧值得称赞,更加适合日常驾驶使。面对不同的驾驶模式,方向盘会匹配不同的助力模式,当然也可以手动选择改变。

打造智能座舱,畅享车内时光

在从郊区回市区的这段路程,本以为会有点无聊,没想到走的异常的欢乐,哈弗H6S作为搭载咖啡智能座舱系统GC-OS的车型,在智能驾驶辅助与智能人车交互方面都有很出色的表现,我还是小看了哈弗H6S了。

比如哈弗H6S可以帮助驾驶者实现针对高速、城市、泊车等多场景的驾驶辅助功能,自适应巡航功能可以实时监测前车行驶情况、自动跟车以及车道保持等驾驶辅助表现,降低长途驾驶带来的疲劳感,让驾驶更轻松。

哈弗H6S还具备深度思考的能力,它的真人语音互动可以控制多种功能,例如说出“打开天窗、播放音乐”等各种指令,都能轻松地完成,让驾驶过程更加便捷与舒适。

小结

哈弗H6S让笔者知道一辆轿跑SUV也可以拥有这么强劲的动力,而它细心周到的智能配置,也让笔者看到一辆越级配置的车超高的性价比。开着这样一辆细心又周到的车,是一件很享受的事情,有喜欢的朋友强烈建议试驾一下!

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