上汽大众ID3来了，没必要再买Model3了

大众ID3作为上汽大众最新的两厢电动轿车，外观简约低调，但是又不失个性，符合大部分国人的审美标准，相比Model3显得玲珑精致。大众ID3共有三款车型，价格为15.99万-17.39万，对比Model3更显得性价比十足。

2021款极智版PRO，它的车身长度是4261毫米，宽度是1778毫米，高度是1568毫米，轴距2765毫米，该车是紧凑型级别的，车身不算长，但轴距数据看着不错，身高1.75米的乘客分别坐进前排和后排，头部和腿部都有宽裕的空间。该车座椅面料是皮和织物混搭的，椅垫填充物厚实，舒适性和支撑性都不错。

前排头部空间一拳有余

后排头部空间一拳，腿部空间两拳有余

打开后备厢，后备厢容积是385升，能装下两个双肩背包和两个24英寸的行李箱，后备厢空间够用。将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1650毫米，内部高度是680毫米，宽度是1000毫米。从车厢内部尺寸数据方面来看，帮助朋友小型搬家是没有问题的，小型电冰箱和洗衣机都能装得下。

后备厢容积是385升，能装下两个双肩背包和两个24英寸行李箱

进入到前排，中控台同样采用简约风格设计，双色搭配的中控台，给人一种清新的感觉。中控屏是10英寸的，菜单布局规整，用手触控或滑动时，车机系统反应速度快，没有卡顿的情况。智能互联配置也较为丰富，手机互联映射和GPS导航等等这些都有，使用起来方便快捷。

双色搭配的中控台，给人一种清新的感觉

驾驶位这边的方向盘是真皮包裹的，握感细腻，防滑效果也可以。方向盘的功能配置也不少，有上下+前后调节、多功能按键、方向盘加热。透过方向盘能看到5.3英寸全液晶仪表盘，画质清晰度高，并且仪表盘与方向盘是一体的，方向盘上下调节的时候，仪表盘也跟随方向盘上下移动，观看行车信息比较方便。

方向盘是真皮包裹的，握感细腻，防滑效果也可以

5.3英寸全液晶仪表盘，画质清晰度高

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬挂，高速行驶时，能感觉到悬架扎实有韧性，时速超过110公里，车身也没有飘的情况发生。走烂路时，车身左右摇晃不明显，悬架的舒适性还不错。

前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬挂

后多连杆独立悬挂

动力方面，搭载了一台后置永磁同步电机，最大输出170马力，峰值扭矩310牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。电池类型是三元锂电池，容量是57.3kWh，快充0.67小时（快充电量80%），慢充8.5小时，配有快充接口。电池还带有温度管理系统，有低温加热和液态冷却功能。

电动机后置后驱

方向盘右侧位置，换挡机构

这款车的动力表现还不错，起步轻快，不像燃油发动机与变速箱配合起来那么复杂，急加速有明显的推背感，即便满载五人再开空调，对动力影响也不大，该车满电能跑430公里，百公里耗电量是13.9kWh，平时日常上班代步，能连续跑几天不用补电，对于家用来说，是比较省事的。

该车安全配置较为丰富，有6个气囊、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等。与驾驶安全相关的配置还有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航等等。日常出行有这些安全配置的辅助，即使新手上路，也不会过于紧张的。

安全气囊

倒车影像

总结：大众ID.3市场定位比较明确，适合年轻人城市通勤，偶尔跑短途也是没有问题的，430公里的长续航，是比较有底气的。选车方面，如果购车预算不足，单纯家用代步，选入门级车型就行，标配了6个气囊、主动刹车、车道偏离预警等等，满足日常出行是没有问题的。

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