魏牌拿铁DHT实力够强，才能横行无忌

过去,合资品牌建了一个15-20万的“围城”,自主品牌攻不进去,合资品牌“坐地起价”,最终导致的是,消费者为合资品牌“溢价”买单。但到如今,在不断壮大的自主品牌面前,合资品牌进入了市场滞后期,长久积累的而来的口碑与用户基础正不断“滑坡”,不得已纷纷开启了的降价、高优惠政策,但在笔者看来其实已经晚了。

不论是合资引以为傲的技术领域,还是所谓品质、耐用等特性词条,都被更具质价比特性的自主品牌“占领高地”,就比如笔者最近关注到的一款自主车型——魏牌拿铁DHT。

年度好车,技术之上有诚意

魏牌拿铁DHT的强悍之处,笔者认为有两点。其一,真正掌握了行业未来发展核心“脉络”,以全自研智能DHT动力技术为驱动力,做到了打破HEV板块,双田混动的技术壁垒,做到了以最短时间自主设计、研发、量产的全新HEV技术,还做到了在实际表现上完全碾压双田混动,并在质价比上给予所有合资品牌迎头痛击。

因为拿铁DHT定价仅15.98-17.98万元,配置表却是一辆豪华SUV所具备的,而几乎所有的合资车型,如果是同一价位,那么在配置上势必落后一大截;如果是相近配置列表,那么在售价上普遍既要超过25万,甚至30万。

具体一些,我们就与双田混动之一的本田CR-V,以及其锐·混动款车型对比。如图所示,比对三款车型两驱顶配,最先让人印象深刻的就是三款车型售价,各自相差几乎都在2万元之间,然而拿铁DHT与最贵的CR-V锐·混动才是真正意义上的竞品,而CR-V作为合资燃油车,其高油耗特点是注定了无法与拿铁DHT相对抗。

而顺着配置对比,诸多配置上的优势为拿铁DHT带来更多惊喜之处,毕竟这些独家配置都不是花哨摆设。比如广受用户喜爱的抬头显示,可以便利驾驶员掌握行车信息,减少低头确认仪表板的次数,搭配面部识别功能,还降低了驾驶分心情况的出现,提升了驾驶安全;完备的空气净化组合,从空气净化器、PM2.5过滤装置,到专属香氛系统,通过净化空气、主动生产新鲜空气、优化座舱内空气气味等步骤,为用户打造的是一套完备的空气净化流程,而这真是一辆豪华SUV所应该带来的氛围感。

合资前路,或是左右为难

如果说,技术是拿铁DHT的诞生之本,本身拥有足够强悍的综合实力,那么其背后魏牌“向死而生”的魄力与极高的远见,就是其更加不容忽视的另一种“强悍”。

里斯中国曾在魏牌三周年的时候做过这样一组数据分析:在魏牌登场三年之后,合资SUV的溢价能力从当年的153%下滑到53%。而如今,魏牌迈入了第六个年头,其要打下合资SUV价格的心却没有变。尤其是当下合资SUV产品力没有增进,已经很难再用产品挖掘新的市场份额,而这就给以魏牌为首的高品质、高技术自主造车阵营一个绝佳的机遇。

但在新四化浪潮翻涌的当下,在这个全新的智能汽车赛道中,魏牌对于“打击”合资品牌的理解,与其他传统品牌不同。其在经历VV年代后,抱着“孤勇”心态,毅然决然去HEV、PHEV等新能源分支领域,没有过多的计较全新“咖啡系列”能否营销成功、能否延续口碑、能否受到消费者的认可,而是一心要用技术、诚意、质价比来打动所有人。

因此换句话来说,魏牌品牌焕新的目标,已经不是单纯的逼退合资品牌,而是想要构建一个全新的消费生态,让更多人用20万元买SUV的时候,率先想到的是更具有使用价值的智能新能源SUV,而不是那些依然在兜售品牌价值,“老、笨、贵”的合资燃油SUV。

小结

实际上,笔者认为拿铁DHT,以及其他“咖啡家族”的诞生,远不止是魏牌焕新品牌再出发的一步,更是为众多合资品牌敲响警钟,如果持续保持着高傲姿态看待中国市场与消费者,未来被更加优质的自主车型所取代。不过,未来有多遥远呢?不妨同笔者一同期待,毕竟魏牌的未来相当可期!

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