小编掐指一算，你缺台哈弗神兽

相信在2022年每个人都有个小梦想,小编也一样。曾在年初立誓,在今年一定要提一辆SUV,心中也暗暗有了中意的对象。但把上个月的工资拿在手中时,小编掐指一算知晓了自己离目标似乎还有着“一年”的距离……

虽说距离小编拥有“爱车”有着一年的漫长岁月,但相中等于“拥有”,于是我决定把我中意的“爱车”拿出来“晒一晒”,说不定可以给一些有购车意愿的人们做个参考,还有就是……如果真的有人因为我的介绍入手了的话,记得借我开上两圈。

言归正传,接下来说说我的“爱车”——哈弗神兽叭～

年轻人的生活,怎么少得了智能这味“调料”?

对于95后的小编来说,哈弗神兽外观上的前卫、时尚,确实是吸引我的一趴,不过现在的年轻人可不是纯纯的“颜狗”,我们也是有追求的好吗?!就像是在智能方面,是我中意哈弗神兽的原因,它的座舱以及驾驶,实现双重智能表现。

Round1:座舱

你能想象得到吗?在春风刺骨的当下,当你走进车内,空调早已调至舒适的温度;而你上车的那一刹,车辆的后视镜、仪表显示等就已经按你的使用习惯调至到“最佳状态”,这就是哈弗神兽的远程控制和人脸识别功能,当然它的表现不止于此。就远程控制来说其还能够实现车辆的启动、熄火、寻车、天窗关闭等,让你上车即享受舒适的驾乘空间。

而作为与互联网一同成长的我们,需要的是更为令人惊喜的智能表现,显然哈弗神兽拿出了不错的成绩,让去试驾的小编眼前一亮,并暗暗道:有点意思啊～

进入哈弗神兽的座舱,你会发现车辆的中央操控区域仅保留了双闪和启动按键,这也能够感觉到哈弗神兽对于车机系统的自信,中控、语音能够实现大部分功能控制,但让小编眼前一亮的是哈弗神兽的手势识别功能,开空调、氛围灯、实现车内拍照等等,都可以。

Round2:驾驶

不过当车真正开起来时,小编才感受到什么才是真正的“智慧”魅力,一副没见过世面的样子在销售面前显露无遗。

最先带来震撼感的就是它25英寸HUD科技抬头交互,清晰的画面把道路信息、导航信息以及巡航信息等,一览无余的都铺在你的面前。

而开启车辆的HWA高速变道驾驶辅助后,让小编感受到了什么叫做轻松驾驶。整个高速过程中,小编的右脚几乎处于没用过的状态,并且当两侧车道没有车辆时,车辆可以实现自动变道,整个高速路段的驾驶真的超级轻松,可能这就是科技的力量吧。

风驰电掣,是年轻人追求的刺激无疑～

当然,作为95后“精神小伙”,小编对于动力以及驾控方面还是很有追求的,毕竟,谁还不能有个超跑梦啦?

最大功率165kW,峰值扭矩345N·m,哈弗神兽这样的动力表现早有耳闻,其在同级别SUV中也算是比较出彩的,不过数据终归是数据,但车开起来那又是另一回事。

好在跑起来的哈弗神兽,很可以。它的油门响应很灵敏,属于那种给油就走的类型,丝毫不拖沓,在行驶过程中几乎不需要深踩踏板就能获得符合预期的动力表现,中段、中后段的动力依旧能够保持着爽快感,后劲儿很足。

不仅如此,在开车时能够感受到哈弗神兽的车头指向性很足,并且方向盘的阻尼感很适合,不会有那种轻飘的感觉,同时它回正力度的增益很到位,驾控表现对于我个人来说,真的是“一整个爱住了”。

写在最后

总的来说,哈弗神兽无论是在智能发面还是动力、操控等表现都深得我心,相信从文章中大家也能看出我对哈弗神兽喜爱的原因。而且在试驾哈弗神兽后,小编又看了许多车主的评价,再一次深度了解了哈弗神兽,总体就用车反馈来说属于向上,而且在广大车主的言语表达中也能看出他们对哈弗神兽的喜爱。

这就是我中意并决定入手哈弗神兽的原因,大家觉得怎么样?

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