蔚来ES6和Q5etron哪个好？上汽奥迪首款电车有诚意

蔚来ES6和上汽奥迪Q5etron哪个好？纯电汽车市场发展迅速，新势力车企和传统品牌各显身手，豪华品牌也不示弱。值得一提的是，上汽奥迪首款纯电车Q5etron已经正式开始预售，售价区间39.55万-51万。作为上汽奥迪在新能源领域的开山之作，Q5etron产品力十足，亮点颇多，品质也有保障，让不少车友心动不已。那今天就来看看上汽奥迪推出的Q5etron实力如何，与蔚来ES6相比怎么样。

蔚来ES6和上汽奥迪Q5etron哪个好——上汽奥迪Q5etron带来新惊喜

从外观来看，上汽奥迪Q5etron将在很大程度上保留概念车整体风格，延续奥迪全新etron设计语言，分体式像素矩阵LED大灯组，应该是整车最大亮点之一，让“灯厂”的称号再度坐实，点亮后视觉效果保证惊艳。而全封闭的六边形大嘴格栅也算是奥迪纯电动车型惯用的设计手法，与etron较为相似，有着不错的气势感，并且从下包围来看，未来新车或许还会提供R-Line运动套件。

上汽奥迪Q5 e-tron的内饰和外观一样，都是采用最新设计思路，比如中控台布局尽可能像驾驶员一侧倾斜，再就是中控台立体感较强，11.6英寸内嵌式中控屏看起来如同悬浮式处理，配合悬浮拨杆式换挡设计，科技感倒也有保证。而车内做工用料也挑不出什么毛病，触手可及之处基本都是皮质和翻毛皮材质，再搭配镀铬饰条和红色缝线，视觉与触觉都达到了预期。

从具体尺寸数据来看，4876*1860*1675mm的长宽高和2965mm轴距，Q5etron在中大型SUV这个级别属于比较讨巧，一是新车轴距肯定符合定位，二是车长相对来说入门些，但是可以带来更出色的灵活性，在城市中行驶显然很重要。再就是这个尺寸可以满足对第三排座椅所需要的空间，因为是纯电平台打造，车辆内部空间是最大优化，以本次实车体验来看，第二排座椅移动到最后时，腿部有超过两拳的余量，头部还有超过一拳的空间。

动力方面，新车分为40 e-tron和50 e-tron quattro两种版本，区别在于单电机和双电机，像前者采用的单电机布局，拥有最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，而后者采用双电机，综合最大功率225kW，最大扭矩为460N·m。

值得一提的是，因为电机参数不同，因此同容量电池组会带来不同续航表现，像40 e-tron就属于长续航版，NEDC工况下可达560km，而50 e-tron quattro版本则是520km。就这么一些数据来看，目前40万级纯电SUV阵营属于主流水准，尤其是各位仅需要一款6/7座纯电动SUV，Q5 e-tron显然要比竞品优秀许多。

蔚来ES6和上汽奥迪Q5etron哪个好——看看蔚来ES6的对比表现

首先来看设计部分，前脸造型与蔚来ES8如出一辙，整体轮廓让人一眼就能看出是蔚来的家族语言，不过在细节上还是有着一定差异。比如说相比ES8车型的格栅造型不再过于夸张，尺寸相对缩小了许多，这有尺寸缩小的原因，也有官方刻意为之，并且进气格栅下方包围也采用与车身同色的设计手法。

而两侧大灯组造型也要更加柔和，分体式设计意料之中，同样是LED光源。

车身侧面也和蔚来ES8保持了高度一致，二者只是尺寸上存在差异，像悬浮式车顶、隐藏式门把手等细节，也都是蔚来品牌惯用的设计手法，不过也因为新车尺寸相比ES8缩小，所以说不再提供7座布局。

进入到车内后，肯定还是我们熟悉的蔚来家族语言，T字型中控台也是更多消费者所熟悉的设计，初次上手也没什么难度，因为像蔚来ES6这种纯电动车型，几乎不会出现繁多的实体按键，像新车的中控台就只有一块大尺寸液晶屏，尤其是了解过蔚来ES8的朋友，对新车更是再熟悉不过。

而作为一款中型SUV，即便只提供5座布局我们也应该了解一下它的空间，首先4850*1965*1731mm的长宽高表现还不错，符合这个级别应有水准，而2900mm轴距显然有着越级表现，因此空间绝对是够用。

动力部分，蔚来ES6目前可选的续航里程倒是很多，像420km、430km、600km以及610km共计四种，其中600km和610km版本均搭载100kWh容量电池组。而性能上，则是分为两个版本，一种是低功率为435马力，一种是高功率为544马力，但同为双电机驱动，因此四驱系统全系均有。

蔚来ES6和上汽奥迪Q5etron哪个好？总体来看，蔚来ES6的表现其实还不错，外观、性能配置方面都还可以，现在的市场销量也不错，不过45万的售价还是少了一点性价比；至于上汽奥迪Q5etron，同级别内综合实力出众，还有6座7座可选，最关键是起售价还不到40万，可以说上汽奥迪给足了诚意。虽然新车还没上市，但很值得期待了。

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