威马登上广东315晚会背后，锁电其实是行业现状

在不久前的广东省的315晚会上,威马汽车因“锁电”的问题被送上广东315。根据了解,事情源于多位车主反馈在爱车受到保养之后,车辆续航大幅度缩水,充电速度也变慢等问题。所以怀疑威马厂商通过OTA升级对自己的爱车进行“锁电”的操作。

通过广东315,威马马上成为众矢之的,网络媒体皆将炮火对准威马,进行猛烈的攻击。但这样真的有用吗?答案肯定是没有的!因为锁电这是一个新能源汽车发展不成熟的表现,这就是一个行业潜规则。就拿特拉斯来讲,可以追随到2019年,特斯拉就对曾对旗下部分车龄较长的车型进行过“保护性升级”。到去年广汽丰田iA5的车主反映,续航里程缩短。再到最近小鹏P7车主反映,续航缩水。跟威马一样,这些企业除了锁电之外,还有一个共同点就是对首批或者车龄较长的车辆进行一个“锁电”。不少新能源汽车的行业内的专业人士也表示,因为动力电池技术还未到到达真正成熟的阶段,“锁电”这一现象很大可能成为以后日常,并且会继续出现。

逮住一家企业进行炮轰,是没有任何意义的。要在事情背后找出根本原因,对电池技术进行更多的探寻进步,这才是有利于中国新能源汽车行业的发展。!

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