魏牌拿铁DHT让合资燃油没有未来！

最近魏牌CMO乔心昱的一条微博,引起了很大的争议,他认为“燃油车香不香不知道,但与拿铁DHT同价位的合资燃油一定不香。颜值比你高、配置比你强、智能比你棒、豪华感就不说了,最关键在DHT的加持下,油耗还比你低……合资燃油没有未来。欢迎打脸。”

不得不说,这一下子就引起了笔者的兴趣,究竟是口头过瘾,还是真的技术强悍、有底气高谈阔论?是时候深度探索一下,这款令魏牌高管引以为傲的拿铁DHT!

技术立足,强悍不只说说而已

魏牌拿铁DHT售价区间为15.98-17.98万元,与售价相近的CR-V、RAV4、探岳等合资燃油相比,其最大优势在于智能DHT这一全自研HEV动力类型架构。要知道,过去传统燃油车,强动力和低油耗互相矛盾、难以兼顾,例如德系发动机,以性能著称,可燃油经济性饱受吐槽;日系油耗是低,但普通家用车又不具备强大的爆发力。

而智能DHT却没有上述状况,其DHT专用1.5T涡轮增压发动机获得了2021年度“中国心”十佳发动机,采用了缸盖集成排气歧管、耐高温VGT增压器、350bar顶置直喷等多项行业先进技术;同样DHT专用的两档变速箱,获得了2021年度“世界十佳变速器”称号,其两个档位的设计尤其受行业认可。在1挡下可将动力直接传递至前轮,增加了动力效能;升速挂入2挡,不仅能够有效降低发动机转速,提升燃油经济性,更重要的是,对于新能源车型而言,低转速能够有效控制高速时来自发动机的运转噪音。

而在如此先端的造车技术影响下,拿铁DHT获得了181kW最大功率,532N·m的最大扭矩,官方零百仅7.5s,起步与纯电车一样丝滑、轻盈,中高速动力毫无迟滞,平顺习性、静谧性都相当出色。如此动力表现,百公里官方油耗却仅4.9L,而其用户驾驶实际数据更是能低到百公里3.8-4.6L,用实际表现力挫本田CR-V、丰田RAV4等合资燃油。

双向奔赴,以用户为中心

看着技术、实力都相当出色的拿铁DHT,结合其CMO的言论,笔者突然想到一句话:“一个人要获得成功,不外乎满足三个条件:你真的行,有人认为你行,认为你行的人也行”。

虽然说是“鬼才逻辑”,但是拿铁DHT的表现恰好相当符合。它,拥有的高阶智能驾驶辅助、智能舒适和智能呵护等优势;它,让发动机保持高效的动力输出的同时,也能保证媲美纯电出色行驶质感的优势;它,更是当下油电同价的竞争优势。

而与此同时,魏牌基于产品,又能跳出产品。“以用户为中心”的品牌价值观被魏牌全方位落地。

例如,在去年经历品牌焕新后,进行了营销模式的变革,通过构建“一云一店三端”网络,让消费者需求与服务响应无缝连接,成功建设了“人-车-生活”的全场景智能服务生态,真正颠覆了传统汽车品牌的营销、售后模式。

同时,焕新后进一步向用户型企业的转型,依托于魏APP突破140万的庞大注册量,从传统车主社区,定位迁升至“创想者之城”;年初首届粉丝节,传递了用户做主、懂用户的品牌态度,塑造了与当代年轻人、新生代家庭用户玩在一起、共创品牌文化生态的形象。而这也是与合资燃油车的重大差别,也是魏牌CMO的言论底气!

小结

可以说,15-20万细分市场一直保持着自己的独特保守、沉闷、固化,多数合资产品依然停留在燃油车时代。但魏牌拿铁DHT的到来,不仅完成了对这一细分市场的混动化改造,更有着打破新能源品类高价“魔咒”的勇气。未来,魏牌的发展绝对值得大家的期待与关注!

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关键词：DHT,燃油,智能,动力,合资