小鹏P7和ID.4X哪个好？ID.4X中保研碰撞测试成绩优异

新能源汽车近年来发展迅猛，各大车企都推出了相关车型，上汽大众旗下的新能源车型ID.4X就凭借优秀的表现深受消费者青睐，与之相较的则是新兴势力小鹏P7，那么小鹏P7和ID.4X哪个好？配置差异如何？接下来就来一起了解一下吧。

小鹏P7和ID.4X哪个好？ID.4X电池性能比小鹏P7更稳定

众所周知，大气稳重和质量好是大众的“标签”，而ID.4X在车身和电池方面所下的功夫也完全担得起“质量好”这三个字。ID.4X采用了呼吸式超高强度电池包，具备三重强大密封和多层呼吸式设计，还拥有全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持的底部护板，360度无死角电池装甲，让电池可以在多方向的撞击下，都能减轻对电池的伤害。

ID.4X还利用全新的焊接工艺，提高电池整体强度和安全性，避免了电池漏电和起火的情况。并且为了保障电池包在各种道路状况或极端条件下的安全，还经过了338项电池包的安全测试，包括化学腐蚀、温度冲击、极端碰撞等，电池的安全性显著提高，ID.4X对于电池的重视不言而喻。

小鹏P7则是采用了磷酸铁锂电池，对比ID.4X采用的三元锂电池，低温性差、寿命短，冬天气温较低时，续航能力会大打折扣，这一点对于远距离用车需求的车主不太友好，还会增加充电频率，正常充一次电能用4-5天，到了冬天气温低，大概就需要2天充一次电，反而不方便了。并且磷酸铁锂电池的耐久性也不如成本更高的三元锂电池。电池安全方面，小鹏P7进行了17项超纲检测，尽管强度严于国家标准，但在ID.4X进行了338项安全测试面前也是小巫见大巫。

小鹏P7和ID.4X哪个好？ID.4X“硬实力”，小鹏P7“软实力”

在汽车安全性上，ID.4X除了对电池进行了多项测试，车身也有了“硬功夫”。高强度钢的车身结构设计，采用28.7%热成型钢材加上77.7%高强度钢板，抗拉强度可以媲美飞机架，发生碰撞时，车身能够缓解一大部分冲击力，保障了驾驶人与乘客的安全。侧围还有加固防护的双重全铝门槛设计，能更好的保障两侧乘客的安全。

小鹏P7则采用的是笼式车体结构，吸能设计也同样成就了高强度车身。而且，它在安全气囊进行了升级，前方和侧方位的全包裹气囊布局，也能给乘客全方位的保护，发生碰撞时，安全气囊则会自动弹出，避免乘客撞击在坚硬的车身上，防止受伤更严重，“软实力”很强。

小鹏P7和ID.4X哪个好？可以看出，作为上汽大众旗下的新能源汽车ID.4X和新兴势力小鹏P7相比，毫不逊色甚至更胜一筹。如果你想要的是一辆真正实用可靠的新能源汽车，更推荐ID.4X，毕竟ID.4X在中保研碰撞测试中是唯一取得四项全优成绩的车型。

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