魏牌拿铁DHT引领自主品牌向上超车！

前段时间,由于各种加班、熬夜,出现了一点小事故。老婆因此心有余悸,不许我再开家里的老轿车,直接给我“拨款”20万预算换车,条件就是一定要安全,其次是省油。

由于小区无法按充电桩,所以优先PASS了需要充电的纯电和插混,也不考虑燃油车,毕竟油价在攀升,所以我的目光就锁定在HEV这种新兴车型上,当然可选性还是很多的,比如双田混动、星越L雷神Hi·X、魏牌拿铁DHT,都曾位列我的备选名单,但最后只剩下了拿铁DHT。

首筛合资,质价比还得看自主

双田混动以往是HEV这个动力类型的“霸主”,想买基本没得挑,但是去年开始,自主品牌陆续开始挑战这一领域,“先锋官”正是魏牌拿铁DHT。所以我在最初对比的时候,选择的就是双田混动和拿铁DHT。

外形不多说,个人有个人的看法,我反正喜欢拿铁DHT的简约时尚。至于内饰部分,本田CR-V锐·混动内饰设计很圆润,材质与做工稍微细腻一点,但是整体看着老气,与拿铁DHT相比,还是缺少高级感、科技感;

丰田荣放双擎的内饰风格则是硬朗的,很有粗犷感的,线条设计直来直去,并且悬浮式大屏边缘较厚,总有种老式平板机的错觉,用料和工艺也充满了丰田“那味儿”。除了内饰,如图所示,细节配置上差异太明显,售价还比拿铁DHT高,所以自然要被我淘汰。

而魏牌拿铁DHT,我一开始是冲着它这个品牌安全口碑好来的,但实际试乘之后,你能感受到这款车,在细节上的种种诚意。比如,内饰设计充满时尚感,四屏联动更是科技感十足;座椅与芝华仕联手打造,触感、视觉极佳,乘坐感受同样如此,承托感、柔软度都表现出色。加上周全的空气净化、影音娱乐、智能功能等,17.98万的顶配定价,质价比遥遥领先。

再者,技术上拿铁DHT也是相当出众。其搭载的智能DHT动力架构,为全自研产品,还获得了很多奖项,专业技术我说不上多少,但是驾驶质感真心没的说。启车、低速时都是纯电模式,非常轻盈、跟脚;中后段会自动切换油电混合模式,动力供给非常充沛,加速、超车、爬坡很轻松。关键油耗真的不高,官方百公里4.9L,我看车友圈普遍油耗在4.0-5.0L之间,对比燃油车真是特别的省心。

次筛自主,三缸发动机真心难接受

就在我要定拿铁DHT的时候,发小跟我说吉利也要出HEV车型。我是本着货比三家的想法等了又等,结果等到这辆星越L雷神Hi·X上市,看了配置表……几个原因让我刷掉了它。

1、三缸发动机。本以为星越L是沃尔沃的四缸机,同系列的HEV车型应该是一样的,结果实际上用了个三缸机,这样很可能会产生抖动、噪音、不平顺等问题,去年新奇骏说他们三缸机没问题,最后不也是“翻车”,技术再好,物理原因摆在那儿,谁买车也不是图新鲜开一两年,后期保养、寿命问题真的不敢赌。

2、细节配置。拿铁DHT拥有独家的儿童呵护系统,电子儿童安全锁、后排生命体征监测、儿童模式/监控+智能儿童座椅等,明年我们的宝宝降世,这些都是很好的便利功能,但是星越L雷神Hi·X均未配备。

3、其他问题。星越L雷神Hi·X能够在20km/h就能实现发动机直驱,可是在现实生活当中,用途确实不大。毕竟20km/h就那种慢悠悠的速度,曾经有过体验,进入直驱模式后,驾驶感受非常不好,并不如拿铁DHT在低速状态下的依靠电机来驱动。

小结

目前已经下订拿铁DHT,非常期待我开回家的那天。话说回来,不得不感叹这两年自主品牌的发展,别说魏牌拿铁DHT,吉利这些老自主品牌也在努力向上,就是细节之处还欠打磨,这都2022年了,还要用三缸机什么的,真心不太认同。和拿铁DHT这样无短板的产品相比,我觉得还是有进步空间的,总之还是希望国产车越来越好!

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