三车横比：魏牌拿铁DHT胜皓影、威飒

最近,汽车行业迎来巨大变革,燃油车那边受制于油价,虽然近期有下降的可能,但依旧维持在较高的水平;而新能源汽车这边受限于原材料上涨,众多车企纷纷宣布涨价,甚至还有不少用户的车辆推迟交付。

面对这种状况,让很多消费者苦不堪言。但常言道,由奢入俭难,消费者们不可能就去挤公交或是地铁。而HEV车型由于其特性,逐渐受到广大消费者的关注。就在近期,38号车评中心就对三款HEV车型进行对比,分别是魏牌拿铁DHT、丰田威飒、本田皓影,接下来就让我们看看,哪款车最值得选择?

领先不止一个级别 拿铁DHT配置更加全面

首先我们先从静态表现进行分析。拿铁DHT在智能配置方面,在这三款车当中,绝对处于领先地位,而38号也是认同了这一点。

拿铁DHT搭载了一块14.6英寸中控屏幕,清晰度很高,观感挺棒,而且这块屏幕还进行了防炫目、防反射、防指纹处理,配以9.2英寸的仪表盘,可以带来很好的前方驾驶视野,再搭配AR-HUD,众多行驶信息能够以更直观的方式投射到道路前方,减少了驾驶员低头的次数。此外,当拿铁DHT的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶,空调会直面吹冷风,帮用户清醒。另外,当乘客接打电话时,空调可自行将风量降低。还搭载了后排体征监测系统,在锁车后,系统如果监控到后排有遗留儿童,车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。

通过以上介绍,可以看出拿铁DHT的配置还是十分全面的,而本田皓影与拿铁DHT相比较,缺少了并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车等功能,而丰田威飒作为三款车中,价格最高的一款,减配更是严重,缺少了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车等功能。从以下图片中可以看出,拿铁DHT虽然是价格最低,可各项配置却是最全面的,这一点也是得到了众多消费者的认可。

动态表现更为出色 拿铁DHT驾驶感受更为舒适

接下来我们再看动态测试。首先需要知道的是,拿铁DHT搭载了一套智能DHT技术,由1.5T高热效率发动机+DHT双档变速箱组成,最大综合功率181kW,最大综合扭矩532N·m;

而本田皓影搭载了2.0L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱,最大综合功率158kW,发动机最大扭矩175N·m,电动机总扭矩315N·m;丰田威飒则搭载了2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱,最大功率160kW,发动机最大扭矩221N·m,电动机总扭矩202N·m。

在加速时间测试当中,三车最终的结果相差不大,丰田威飒零百加速8.2秒,本田皓影零百加速8.3秒,拿铁DHT零百加速8.4秒。在制动距离测试当中,拿铁DHT表现最好,且照38号上次测评表现更好,刹停距离为34.8米,本田皓影紧追其后,刹停距离为35.8米,而丰田威飒表现最差,可也达到了及格的水平,刹停距离为37.7米。

在驾驶感受方面,本田皓影整体较为平顺,但是在纯电驱动的工况切换到比较强的动力需求时,也就是说当驾驶员有超车的需求,它响应是比较慢的,适合日常轻加速行驶;

而丰田威飒,感受也很平顺,而且在深踩油门的时候,响应也较快,不过,它的刹车的脚感比较奇怪,这是因为它是先电制动后机械刹车,两者匹配不好的情况会导致在中低速时、入库和倒车时,不适感明显。

至于拿铁DHT,不论是车辆行驶的平顺性还是动力响应,包括刹车等,在三辆车中表现都是很亮眼的,也是驾驶感受最好的,不论是超车还是刹车,都能给予驾驶员很好的操控信心。

总结

总的来说,38号也给这三款车做出了排名,拿铁DHT凭借出色的综合表现,产品力能够跟价格更高的皓影和威飒相抗衡,且其最大优势在于价格,比两个对手便宜百分之三十,甚至百分之四十,所以拿铁DHT位列第一。

当然,在视频的最后,38号的一番话也引发很多人动容,以拿铁DHT这类车型为代表的自主品牌,通过深耕技术,使其能与合资品牌掰手腕,同时以其他因素的加成,真正实现了对合资产品上的超越。所以说,自主品牌未来可期!

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