魏牌拿铁DHT对比丰田威飒，谁更强？

最近,由于汽车市场的震动,让消费者的购车意向一变再变。其中,很多消费者将换车计划暂时搁置,可也有消费者却选择了混合动力汽车,且在双田混动和自主品牌之间犹豫不决。要知道,这在过去是不可能发生的事情,此前在消费者中间,一直流传着一句话,即车市只有两种混动,一种是丰田本田,另一种是其他。

然而从去年开始,双田在这一细分市场的垄断局面,逐渐被打破。这是因为自主品牌开始向这一细分市场进军,研发新技术,推出全新的车型,产品竞争力已经可以于双田进行抗衡。就比如魏牌拿铁DHT,在近日38号的测评对比中,以实力战胜了丰田威飒和本田皓影。

技术领先 油耗持平 双田混动不如拿铁DHT

拿铁DHT作为魏牌全新“咖啡家族”的一员,其独特优势就在于搭载的全自研智能DHT动力系统,这是一款拥有多项专利,完备自主知识产品的HEV车型。并且根据38号车评中心的实测,相较于本田皓影和丰田威飒,拿铁DHT拥有同样出色的油耗水平,以及价格上的绝对优势。

在本次38号的测评当中,首先进行的是油耗测试,拿铁DHT城市油耗4.5L/km,高速油耗6.2L/km;本田皓影城市油耗4.4L/km,高速油耗6.1L/km;丰田威飒城市油耗4.3L/km,高速油耗5.9L/km,可以看出三车处于同等水平,并没有拉开差距。可在这其中,也有值得关注的地方,拿铁DHT比皓影、威飒整车重了差不多80kg,这相当于多出一个成年男子的重量,势必会对油耗造成一定程度的影响。

此外,在转向手感、平顺性、动力响应、NVH静谧性等方面,拿铁DHT依旧有出色的表现。并且,在这三款车中,拿铁DHT价格较皓影和威飒低,可产品力却能实现抗衡,性价比绝对是最高的。

那为什么拿铁DHT可以战胜本田皓影和丰田威飒呢?因为拿铁DHT采用了智能DHT系统,在相对费油的城市拥堵工况中采用纯电模式行驶,使发动机避免了因长时间怠速或急加速急减速做工的高油耗。

且相较双田混动传统的串联或并联模式,智能DHT技术采用双拓扑混联结构,可以适配EV、串联、并联、并联直驱等多种工作模式,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下“快顺静省”四大优势。

配置丰富 智能舒适 首选拿铁DHT

由于合资品牌必须向国外品牌方支付一定的品牌专利费用,所以在成本上必须有所缩减,以至于配置不如自主品牌,这一点消费者心知肚明。所以,拿铁DHT不仅是在技术上占据优势,可以跟本田皓影和丰田威飒抗衡,在配置上则完全超越了这两款车型,这一点更是得到了38号的称赞。

通过车型对比可以发现,仅内部配置这一项,本田皓影和丰田威飒就缺少了方向盘加热、全液晶仪表盘、抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电等功能,并且,拿铁DHT配备的是9.2英寸液晶仪表,而皓影和威飒仅配备7英寸仪表盘,可见配置差距之大。

除了配置上的领先,拿铁DHT更是营造出舒心的用车感受。首先在NVH静谧性方面,采用声学CAE仿真技术,车辆启动前期控制进气系统噪声,调教发动机低频噪声及增压器气流声,可以显著提升整车静音品质。还在车身密封和隔吸声控制上做文章,对涂胶、胶堵分布、整车密封条等17项车身密封部位进行优化,可以有效抑制车辆行驶产生的胎噪和风噪,而这一项得到了38号“接近完美”的评价。

在智能辅助方面,拿铁DHT搭载了AEB十字路口辅助系统,由角雷达、前毫米波雷达、前视摄像头构成。在AEB基础上,拓展十字路口探测,在十字路口转弯时,与对向行驶车辆可能发生的碰撞,系统会根据紧急度进行报警或制动,避免碰撞造成的危害。

同时搭载了ESS自动紧急转向辅助(同级领先),通过前视摄像头、毫米波雷达对潜在的追尾事故,提供紧急转向辅助,当驾驶员有转向意图时,为驾驶员提供方向盘转向助力。

后记

现如今,越来越多的自主品牌开始进军HEV市场,开始呈现百花齐放的态势。所以相信,2022年必将是HEV市场崛起的一年,并且在魏牌领先技术的支持下,在拿铁DHT强硬产品的加持下,会带领自主品牌全面超车双田混动,让消费者可以选择到更多心仪的产品,带来更优越的出行体验。

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