不受“蓝牌新规”影响，入手上汽大通MAXUS V80中轴版正当时

对于有货运需求的企业来说，一辆空间充足的轻客可谓是物流利器。而在选择轻客的时候，大家最关注的也无疑是轻客的空间和油耗，这关系到货物运输效率和成本。目前市场上，上汽大通MAXUS V80在这两方面都表现出色，因此收获了诸多好评。而随着上汽大通MAXUS 轻客V80中轴版的推出，这款颇具优势的轻客车型再一次进入人们的视野。

“蓝牌新规”影响下，上汽大通MAXUS 推出轻客V80中轴版恰逢其时

今年年初，工信部和公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，明确规定了轻客车型车长应在5.5米以下，行李区纵向长度小于1.5米及座椅布置等技术要求，目的是为了从生产、登记源头遏制客货混装、非法改装的现象。“蓝牌新规”一经发布，便在轻客行业引发了不小的影响。但是对于一些产品本就合规的车企而言，几乎没有什么影响，比如上汽大通MAXUS。

上汽大通MAXUS旗下有不少轻客车型，诸如V90长轴、V90短轴、V80短轴、V80PLUS短轴等车型，都满足新规要求。而新上市的上汽大通MAXUS V80 中轴车型，不仅合乎新规，而且在空间方面具备超强的竞争力。

不仅空间充足，上汽大通MAXUS V80中轴版油耗低，更省成本

以上汽大通MAXUS V80中轴版中顶车型为例，在车身长度合规的同时，它的车身高达2.4m，是限高2.5m车型级别里容积最大的车型，整个车厢内部空间可达9.5㎡。这个容量在轻客领域同级产品中遥遥领先。可以说，上汽大通MAXUS 轻客V80中轴版的问世恰逢其时，不仅符合“新规”要求，空间也很宽裕，为货运企业提供了优质选择。

除了空间容量，油耗也是轻客购买人群关注的重点。毕竟作为物流运输企业的重要工具，后续的使用成本也需要考虑。而上汽大通MAXUS 轻客V80中轴版在油耗方面也有着不俗的表现，使用5年便可为用户节约近6万元的使用成本，这无疑让人十分心动。

不仅如此，上汽大通MAXUS 轻客V80中轴版还拥有同类产品中性价比最高的手自一体车型，变速方式的结合提高了驾驶体验，无疑会吸引更多对手动挡或是自动挡有要求的人群。

“蓝牌新规”的出炉，意味着轻客市场进入新时代。上汽大通MAXUS凭借其强大的研发实力和丰富的产品储备，再次彰显出其敏锐的市场洞察力和适应力。我们也有理由相信，空间充足又低耗省油的的上汽大通MAXUS V80中轴版，也会凭借其优质的产品质量和不俗的口碑，掀起市场的又一股热潮。

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