迈腾和帕萨特哪个好？20万左右车型选择上汽大众新帕萨特

大众汽车品牌是众多消费者非常熟悉的一个品牌，大众旗下车型凭借着实力和品质，收到了众多车主的认可。上汽大众和一汽大众旗下的新帕萨特和迈腾都是20万左右的热门车型，今天我们就来对比一下这两款车。

帕萨特

迈腾

新帕萨特和迈腾出自于同一平台，价格也相近，秉着货比三家购车理念的车主们在下定最终决定之前，难免要把这两款车翻来覆去进行一番详细的比较。今天就从空间和驾驶辅助系统这两个方面入手，来帮大家分析一下上面这两款车型谁更适合家用。

新帕萨特空间比迈腾更宽敞

帕萨特

新帕萨特的车身长度超4.9米，轴距接近2.9米，这就给车主们提供了一个更加宽敞的车内空间。成年男性坐进车内的前排，将座椅的位置和坐姿调整好之后，车主们周围还有不少的可活动空间，做一些小幅度的肢体活动是能完成的。得益于这样的空间优势，车主们在驾驶过程中可以趁着短暂停车的间隙，稍微的活动一下双腿双脚，减轻了身体上的酸痛感。

帕萨特

至于后排的乘坐空间，座椅上同时乘坐三个人是可以的，相互之间还有少许的间隔。而且要是乘坐人员身材娇小的话，按照前排座椅和膝盖之间的距离来估计，跷二郎腿这样的动作完成起来也是轻松的。

迈腾的轴距和新帕萨特是一样的，但是在车身长度和宽度上却略微逊色一些，这对于车内的空间的宽敞程度也产生了一定的影响。同等身高和身材的成年男性坐在车内的前排，头部和腿部的可活动空间相对来说会更狭窄一些，想要完全自由的进行活动实现起来有些难度，长时间驾驶时车主难免会产生一定的不适感。

新帕萨特驾驶辅助系统比迈腾完善

完善的驾驶辅助系统从某种程度上来讲，能大幅度的减轻车主们的实际驾驶压力，新帕萨特在这一方面显然领悟的比较透彻。车上搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，辅助驾驶水平要达到了L2+级，让车主们的整个驾驶过程变得更加轻松。要是长时间驾驶感觉有些疲惫时，车主们可以选择开启车上的ACC自适应巡航系统，这样车辆可以根据前车的时速自动继续向前行驶，车主们的双腿双脚能得到一定程度的放松。而且就算是遇到交通拥堵的状况，开启这个功能之后，车辆会实现自动跟停，当前方车辆向前行驶的时候，新帕萨特也会自动跟着向前行驶。

迈腾

迈腾的驾驶辅助系统只能用基本过关来形容，大部分车型上只使用了倒车影像和定速巡航系统。虽说也能在开车过程中帮车主们减轻驾驶压力，论实用性的话，这样的辅助配置远不如新帕萨特更有优势。

可以看出，在空间和驾驶辅助方面，新帕萨特的整体表现都强于迈腾，更符合消费者购车的需求，如果计划购置20万左右的车型，选择上汽大众帕萨特准没错。

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关键词：帕萨特,驾驶,车主,空间,辅助