上汽大众ID4X怎么样? 立足硬核技术，保障车主安全

近年来，新能源汽车发展势头迅猛，除了造车新势力外，不少老牌车企纷纷下场，但随之而来的就是新能源汽车的种种问题了，比如说大家最关注的电池安全问题，对此，老牌合资车企上汽大众交出了一份优秀的答卷。今年4月份上汽焕新上市的大众suv车型ID.4直指消费者痛点，在安全问题上大费功夫，保障消费者权益。下面我们就一起来看看吧！到底2022款大众ID4X怎么样？大众ID4在安全方面都做了哪些具体的努力？

了解过上汽大众ID.4 X的朋友都知道这款车采用了MEB全面防护电池包和BMS电池管理系统，销售在介绍产品的时候，也往往会介绍它们，可是普通网友却并不知道其含义。今天就主要给大家介绍一番。

先说MEB全面防护电池包，简单来说，就是为了避免电池包受到损害，MEB电池包被设计成多层结构，最上面是上盖，下一层是电芯模组，第三层是智能水冷系统，第四层是电池包下壳体。整个系统密封性良好，即使涉水行驶，也不会造成高压电泄露而短路。电池及高压系统经过撞击、涉水和极端温度测试，大幅减少安全隐患。

很多车主可能已经感受到这一设计的好处，比如发生底盘磕碰的时候，大家原本十分担心电池受损，结果去4S店检查却会发现，整个车辆的底盘和电池都没有丝毫问题，这就是MEB全面防护电池包的核心优势，简单却有效，可惜很多车企抄作业都抄不好。

其次说的则是BMS电池管理系统，电芯很脆弱，只能在合适的温度，电压电流条件下工作，那BMS系统的核心职责就是确保这个“合适的工作环境”，从而全方位实现电能最大化利用，实现精准的续航实力。

南方的小伙伴可能觉得这一管理系统的作用不大，但是在北方，大家想买电动汽车的话，这点是尤为值得关注的，它不仅能够让电池提供更多续航，同时还能保护电池，确保整个电池的寿命等等。

上汽大众ID4X怎么样？单论安全问题，大众ID.4做出了太多的努力，从电池到车身都做了升级设计。多层结构设计的电池包、BMS电池管理系统、高强度刚性车身等，在最大程度上减少了汽车的安全隐患，再加上大众ID4是中保研碰撞史上首款且唯一一款四大项目all good的车型，综合来看值得考虑。

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