7座灵活大空间—五菱佳辰1.5T CVT体验

“人民需要什么，五菱就造什么！”相信这句口号在很多人心目中并不陌生。的确，从疫情刚开始时的口罩生产到后来创造销量神话的五菱宏光mini EV都无不在用实际效果来告诉国人五菱将用实际行动来践行这句标语。最近开启预售的是瞄准十万级家用大七座的MPV车型—五菱佳辰。而近日在东莞我们则试驾到了这款五菱佳辰1.5T CVT车型。（预售价为6.98-10.58万元）

前脸部分，佳辰的前中网采用了双层设计，整体像车标V字型往外散开具有一定的层次感；散开至两侧大灯处则于日间行车灯相互呼应，大灯为LED光源并且配备有自动大灯功能。

五菱佳辰长宽高分别为4785mm/1820mm/1760mm，轴距长达2760mm，定位于紧凑型MPV；佳辰的车身侧面设计相当匀称协调，第二、三排的车窗面积也足够大，这对于乘客们来说也是相当友好的，视野相当通透开阔；佳辰的主副驾车门还配备有无钥匙进入功能，后视镜也配备自动折叠功能。

在轮胎配备方面，试驾车型采用的是205/55 R16的阿特拉斯轮胎配双色铝合金轮毂，同时配备的是四轮碟刹。

在内饰方面，佳辰整体设计还是以家用温馨为主，以浅棕色与黑色为主；五菱佳辰的仪表盘是液晶与机械结合的款式，中间屏幕显示内容则为常用基础信息。

三幅式多功能方向盘采用了平底设计，左边按键控制定速巡航，右边则为多媒体按键。

佳辰的中控台有一块10.25英寸的显示屏，屏幕下还保留了常用功能的物理按键，这对于新手司机或不喜欢一层层菜单找功能的消费者来说也算一个不错的解决方法。

值得一提的是佳辰还搭载了由上汽通用五菱自研的Ling OS灵犀系统，这是一款包含语音交互，导航系统，远程控制，手机蓝牙钥匙的多项功能的车机互联系统，并且还能在线升级网易云音乐及喜马拉雅等娱乐APP。

五菱佳辰采用的是2+2+3的布局，座椅采用了皮革材质包裹，接触面还有菱形缝线设计，主驾驶位还支持六向电动调节。

第二排座椅配备有两张独立座椅，内侧也配备有折叠扶手，这对乘坐舒适性有一定帮助；此外两张座椅都能向后调整到150都接近平躺，这对于需要休息的二排乘客来说十分友好。

第三排座椅为联排式，乘坐舒适性中规中矩，整体设计风格与前排座椅相似。五菱佳辰还为二三排乘客准备了属于自己的空调出风口和USB电源，可以说在舒适性配置上佳辰算是非常贴心了。

受限于车身尺寸，在7座模式下的佳辰后尾箱并不算十分宽大，只能满足一般日常需求，但得益于第三排座椅能折叠，如果第三排座椅不需要使用时，佳辰则可以得到一个不错的载物空间。

试驾车配备的是1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米；而变速箱则是可以模拟8速的CVT。

出于定位的原因，佳辰整体驾驶感受是偏舒适的。驾驶全程变速箱和发动机匹配都相当默契，无论起步还是超车都基本没有顿挫，不过受限于动力水平有限，佳辰在急加速时并不能给驾驶者足够的推背感，后劲也稍显不足。

不过五菱佳辰的悬挂则没有预想中廉价的感觉，虽然偏家用的悬挂会在变线和过弯时有点支撑不足，但在过沟沟坎坎时还是能给你一定的质感，至少在这个价位还是算比较上乘的。毕竟佳辰并不是给驾驶者激烈驾驶的，所以这样的动力输出与底盘调教还是可以理解的。

五菱佳辰是五菱全球银标策略的第三款车型，作为银标旗下首款7座MPV车型在诞生之初就得到了不少消费者的关注。相较于凯捷主打的6座MPV市场，佳辰算是对10万级7座MPV细分市场的一个补充。目前国内汽车市场仍然以轿车与SUV为主，而国家开放三胎的政策大趋势下，MPV必定能在未来的汽车市场得到越来越多消费者的青睐；相信以实用为主又有不错性价比的五菱佳辰应该能在10万级的MPV细分市场取得它应有的地位。

关键词：五菱,大空间,十万块,MPV