F1的1.6T+AMT AMG ONE超跑线上首发

6月1日晚，梅赛德斯-AMG旗下的AMG ONE量产版车型以线上的方式完成了首发，该车的官图在早些时候已经发布。这款车可以说是梅赛德斯-AMG的集大成之作，说它是行驶在公路上的“F1赛车”也一点儿也不过。它的动力系统最大功率达到1063马力，售价高达200万美金左右，限量275辆。什么？太贵了？大家不用发愁，目前这款车早已售罄。

看上去就是____的样子(填空题)

　　对于超级跑车来说，极致的外观和极致的性能是相辅相成的。既然被称为“公路版F1赛车”，它在设计上大量运用了F1赛车的理念，不仅在视觉上极富战斗力，功能性上每一个部件和造型都是为驾驶而生。

　　AMG ONE的前脸为硕大的A字翼形进气口，拥有巨大的撞风面积，在最中央还能音乐看到AMG的白色字符。在前机舱盖上设置有黑色出风口，前轮拱上甚至还配备了可调节主动式襟翼，这也不是“一般”超跑敢想的。

　　在车顶上方还拥有顶部进气口，并与后方的“鲨鱼鳍”相连，该组件防止尾部气流交叉和/或中断，从而提高过弯稳定性，也是F1赛车的标志性设计之一。在侧面，我们还可以看到这款车独特的涂装，渐变式的星辉图案配合银色车身以及青绿色的细节拉花，简洁而华丽。

　　它配备的10辐铝合金锻造轮圈具备中央锁止功能，轮辐之间还采用碳纤维盖板进行了覆盖。此外，它还提供9辐镁合金锻造式轮圈可选，后者拥有更佳的空气动力学效果。轮胎方面使用的则是定制的米其林PS Cup 2R M01轮胎，采用专属配方。

　　车尾部分，映入眼帘的是一块超大尺寸的后扰流板，配合巨大的中置排气口以及黑色网状碳纤维部件，会给后者带来巨大的压迫感。当然，我们中的绝大不配可能没有机会跟在这辆车的后面。在车身底部，我们还可以看到巨大的后扩散器。

　　据悉，AMG ONE提供“高速公路”、“赛道”、“竞速DRS”3种主动式空气动力学模式，在赛道模式中的Race Plus模式下，官方称其下压力表现是公路模式下的五倍左右；而Race DRS模式则是一种追求最高时速的低阻力模式。

坐进去会被科技感和战斗感包围

　　要坐进AMG ONE中，首先要穿过夸张的蝶翼门，然后跨过碳纤维的门槛，映入眼帘的是一个战斗感十足的赛车式方向盘，以及10英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏。这两块屏幕会显示关于车辆的所有监控参数，也会集成一定的娱乐功能。这款车也没有配备传统的黑后视镜，而是在车顶设置了一块流媒体后视镜屏幕。它毕竟不是纯粹的赛车，所以还会提供空调系统以及音响系统。

　　而AMG方形赛车方向盘会让驾驶员以为自己在驾驶一辆F1算车，它集成的按键与家用车的控制功能不完全相同，还可以进一步控制更多专属赛道功能，而方向盘顶部还有一个与F1赛车一致的换挡提示灯。其他视觉和触觉部分，也带来冷酷的赛车氛围，比如不加修饰的碳纤维材质、岩浆灰色Nappa皮革、黑色DINAMICA微纤维材质。

别小看1.6T，强大到窒息

　　AMG ONE是首款搭载F1赛车高性能混合动力系统的量产超级跑车，这套系统由1.6升V6涡轮增压发动机和四部电机组成。其中一个电机集成到涡轮增压器中，应用F1的电动废气涡轮技术，电机可直接驱动单涡轮增压器轮轴，即便在怠速状态下涡轮也能快速响应，减少涡轮迟滞（即F1赛车的MGU-H装置）。另一部电机集成在发动机上（即F1赛车的MGU-K装置），有助于将车辆的能效和性能发挥到极致。此外，还有两部电机驱动前轮，构成完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动，同时还支持纯电驾驶模式。

　　V6发动机与四个电机的组合让这款车拥有1063马力的综合最大功率。与之匹配的是专门研发的7速AMT变速箱，AMG 4MATIC+四轮驱动系统。AMG ONE拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化6种驾驶模式，其中4种专为赛道动力而生。在赛道增强进阶模式下，更可开启主动式空气动力学部件、降低底盘并令电机全功率运转，全方位还原F1排位赛的驾驶氛围。在弹射起步状态下（前三种模式支持），AMG ONE可迸发出0-200公里/小时7.0秒的猛兽速度。如果你非要问0-100km/h加速是多长时间，答案是2.9秒。0-300km/h加速时间呢，也仅需15.6秒，最高时速为352km/h。

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