置换就补贴1万元！新能源MPV选大通MIFA 9还是腾势D9？

进入2022年，高端MPV市场迎来了前所未有的爆发。前有上汽大通MAXUS MIFA 9，后有腾势D9，接连掀起了豪华智能纯电MPV市场的狂潮。细数这两者的定位和核心产品力，不难看出他们在豪华化、智能化方面所做的努力，以及冲击豪华智能纯电MPV市场的决心。那么对于消费者来说，定位相似的上汽大通MAXUS MIFA 9和腾势D9，究竟谁更具产品里？谁又更符合豪华纯电MPV的定位呢？不妨接着往下看。

腾势D9对比上汽大通MAXUS MIFA 9 谁的乘坐舒适性更好？

豪华纯电MPV的考验标准之一，就是能否提供自在的乘坐空间，为乘客带来舒适的乘坐体验。作为全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9的车长为5270mm，轴距为3200mm，而腾势D9的车长为5250mm，轴距则为3110mm，虽然两者的车身数据相差不大，但是MIFA 9在一些细节上的设计更显贴心。

比如，为了更好地照顾后排乘客的乘坐感受，MIFA 9的第二排腿部空间为986mm，第三排为978mm，方便同行人员活动手脚，即使久坐也不会感到劳累。另外，MIFA 9还配备了豪华独立座椅，支持电动调节、靠背、腿托、通风、加热、按摩等功能，让乘客尽情享受极致舒适的VIP般待遇。值得一提的是，MIFA 9还搭载了业内首创的三排座椅一键联动功能，可以根据出行场景一键实现实现头等舱、空间等模式，如果切换至空间模式，车内的二三排座椅将自动滑到最前，实现极丰富的储物与拓展空间。

腾势D9对比上汽大通MAXUS MIFA 9 谁的智能驾驶和交互体验更好？

在智能化和电动化成为新风口的当下，消费者对于汽车的认知也开始发生了变化。不管是燃油还是新能源汽车，消费者都更看重汽车的智能驾驶和用户体验，这也要求汽车的产品属性必须要跟上潮流。而这些恰好是上汽大通MAXUS MIFA 9所擅长的。

首先，在智能驾驶方面，MIFA 9搭载了UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，不光囊括了AEB自动紧急制动系统、ELK紧急车道保持系统、ALCA指令变道、RCW后碰撞预警系统等主流驾驶辅助功能，还针对MPV用车场景开发了窄路通行和随心泊车板块，解决狭窄道路的行驶难问题，减轻“停车困难户”的焦虑。

腾势D9则搭载了腾势Pilot L2级智能驾驶辅助系统，包括基本的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统，相比MIFA 9的L2++系统还是稍显落后的。

其次，在智能互联方面，MIFA 9率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，可实现导航及音视频信息在全车前后十屏中无缝切换。同时，得益于DMS主驾驶生物识别系统与OMS乘客区生物识别系统，上车“刷脸”之后，系统就会自动识别包括车主在内的每一个乘员的乘车习惯，即便调换了座位，乘客习惯的座椅角度、温度和操作界面也会“如影随形”跟随，带来细心周到的个性化服务。

而在智能交互这块，腾势D9仅可实现全场景智能语音、十模式场景一键控制等功能，相比之下就显得不那么全面了。

从两款车型所展现的产品力来看，无论是上汽大通MAXUS MIFA 9还是腾势D9，都在积极迎合市场和用户对于高端化、智能化的追求。但从两者的对比来看，上汽大通MAXUS MIFA9在空间利用率、舒适性、智能性等方面的表现，或许更符合用户对于豪华纯电MPV的期待。目前上海发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中还指出了：2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。对于有需求的用户来说，是时候入手一辆大通纯电MPV了！

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