省油的不像SUV！途胜L颠覆你对SUV油耗的想象

最近和朋友在聊天的时候,听到他的感慨,“现在开车太难了!就今年半年的时间,油价就涨了11次!现在92号汽油都已经快10块钱了,加满一箱油可要比年初的时候多一百多块钱!按照他现在的通勤距离,一个月油费少说得五百块钱,一年这就是六千块钱啊!”

其实,听到朋友的抱怨,我的内心还是比较庆幸的,因为我的途胜L(配置|询价),省油的不像“SUV”。

最低14.28万就能入手 燃油混动各有特点

当时在买车的时候,我说我想买一台省油的车,因为每天的通勤距离不近,而且非常喜欢在周末自驾游,去爬山、去露营,这么一来二去,跑的里程自然也少不了,油耗越低越能给我省下不少钱。

在看了一圈后,我发现,省油的车满足不了我去野、去露营、去爬山的愿望;而能上山下河又能城市通勤的车,油耗又高的吓人。就在进退两难的时候,我看到了北京现代的途胜L。当时听到销售说途胜L的油耗每百公里只有6升,我觉得发现了新大陆,即便我开的再费油,也应该比其他SUV省不少。

与此同时,销售也为我推荐了当时刚刚上市不久的途胜L混动,说这款车搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混动系统,所以每百公里油耗只有5.6升,比途胜L燃油车型还省。说实话,当时我是非常心动的,因为混动的车开起来确实感觉很高级,启动、低速时候都是电机驱动,非常轻盈,而且提速也很快,只不过是售价要比燃油版车型多了2万元。

不过,由于当时手头预算紧张,而且买途胜L还能多享受购置税全免、赠送三年油费、5年10万公里超长质保三项购车礼遇,一套组合优惠后算下来,最低14.28万就能入手,真的是超值!于是当时就把车定了下来。

一年油费能省3700元 途胜L巨划算

到目前为止,途胜L陪伴我有不到一个月的时间,这期间我们一起去了不少的地方,途胜L也给我带来了想象之外的惊喜。先说油耗吧,本以为实际开车一定不会达到6升/百公里的油耗水平,或多或少怎么也要高一些。

不过,在这一个多月的时间里,我开着途胜L经历过了各种路况,在城里开着通勤、周末去郊区玩儿,而且还是在新车磨合期的状态下,平均油耗也都保持在6升左右,如果高速开的长了,平均油耗还会降到6升以下,这是我以前根本没想到的。

要知道,6升的油耗对比其他同级SUV在8升左右的油耗来说,在每年平均开车里程2万公里的前提下,可以节省400升燃油,按北京92号汽油每升9.33元计算,这就相当于每年省下了3700多元的油费。

CVVD技术让途胜L拥有强动力

再说说动力,一开始以为油耗低,肯定是厂家调校的事情,以油耗降低的同时,发动机的动力输出肯定也会受到限制。但从我这一个多月的驾驶感受来说,途胜L的动力不仅没有因为油耗低而妥协,而且还挺让我惊喜的。

其实,途胜L能够实现这么低的油耗,也要多亏了它搭载的Hyundai Smartstream新一代动力系统。从网上的资料看,途胜L的Gamma II 1.5T GDi发动机配备了CVVD连续可变气门持续期技术,这个技术可就厉害了,它能够有效提升高转速区间的动力输出与降低低转速区间的能耗,让动力提升4%,油耗降低5%,排放则可以降低12%。

所以,途胜L的油耗在保持6升/百公里的水平同时,还能带来147千瓦的最大功率与253牛米的峰值扭矩,甭管是平时开车超车,还是去山里野一把,途胜L的动力都相当充沛了。

空间宽大且多变 搬家出游全满足

除了油耗和动力外,途胜L的空间着实也让我有不少的惊喜。一开始只知道它的车身尺寸是4670/1865/1665mm,轴距是2755mm。但其实我并没有什么实质的概念,总觉得和大部分同级车都差不多。

但真到了用的时候才发现,途胜L是真的很能装。因为买车的时候正好我也在搬家,一开始还打算找搬家公司,后来发现途胜L在放倒后排座椅后,能获得一个特别平整且宽大的空间,而且尾门的开口高度、宽度都不小,像家里的小三人位的沙发都不需要拆卸,就直接能放进了后备厢里,来来回回用了不到5趟,就把移动的家具都装好搬完了,确实非常实用。

搬家能这么轻松,开着途胜L去出去玩的时候,放行李就更轻松了。像露营用的帐篷、天幕、折叠桌椅、炊具之类的,放到后备厢里还能剩下不少的空间。在外面玩儿累了,坐在后座上,调整下后排的角度,靠着稍微休息一会儿也是非常舒服。

总的来说,从购买到使用,这辆途胜L算得上是我人生中最满意的一次购物经历,因为它不仅满足了我对出行方方面面的要求,更在实际使用中不断地给我带来惊喜。

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