不惧油价飙升，获得权威机构认证的第五代途胜L不只省油这么简单

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减肥咔咔掉油皆大欢喜，国民用车咔咔掉油可就消受不起啦！今年以来，受疫情反复和国际形势影响，国内成品油价格一路高歌猛进，92号、95号汽油已经分别迈入了9元时代和10元时代。

油价涨跌与老百姓关系最密切的是乘用车，每次油价上调，加满一箱油往往需要多掏十几元。面对不断上涨的油价，网友们纷纷表示，“已经不敢踩油门了”，这也让很多持币待购的消费者感觉无从下手。那对于一般老百姓来说，一款什么样的车最符合他们的需求呢？途胜L混动给大家打了个样儿。

经济性不输日系车 驾控感比肩燃油车

这几年，油电混动车型因为它长续航、低油耗又不依赖充电桩的特质被认为是实现电动化前理想的过渡产品。其实在热门的20万级混动SUV市场，不乏CR-V 锐·混动、RAV4双擎这样的实力派选手，那为什么是途胜L混动呢？

首先从产品力来说，首先这款车搭载的是业内最高效的现代TMED混合动力系统，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势。

在消费者关心的实际体验中，不同于日系混动系统采用串联、并联相结合的混联布局方式，途胜L混动搭载的这套TMED系统从改变优化动力机构方面入手，使发动机、电机及变速器连为一体，从而达成了敏捷的线性动力反馈，对比同级别日系混动产品，途胜L混动能为用户提供更为流畅、平顺，比肩传统燃油车的驾驶感受，同时静音效果也做到了几乎不被人注意。

该车应用的2.0GDI混动专用发动机，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m；超薄高功率永磁同步电机最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m，加之传递效率达92.3%的6速自动变速器及应用了ASC主动换挡控制技术，不仅让这款车更节油（WLTC综合油耗仅为5.6L/100km，燃油经济性完全可以对标丰田、本田的混动或双擎技术），同时换挡变速时间更短，整体驾控体验也更好。这对那些对一台家用车除了经济实用没有过多奢望的寻常百姓来说，绝对算是意外惊喜。

新平台新技术加持 舒适性体验秒杀同级

乘车舒适性向来是消费者选车时的重要指标，而相对于轿车，SUV的舒适性普遍被认为不够高。不过途胜L混动脱胎于燃油版的第五代途胜L，新平台、新技术的成功应用让这款成熟的全球车型获得了越级的舒适性表现，不久前更是斩获了“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”最佳舒适车大奖。

比如i-GMP平台的成功运用，让第五代途胜L不仅在操控和安全性方面有了全方位升级，新平台短前悬、长后悬、长轴距的设计特点还在固定车身尺寸的基础上，通过优化机械仓、乘用舱、行李舱三舱比例，实现了乘用空间的全面升级，

在设计空间、智能安全等方面完全沿袭第五代途胜L的途胜L混动，在产品力层面也做到了降维打击。

账面数据上，途胜L混动的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，为同级最长，这使得其后排腿部空间达到1050mm，能为后排乘客提供更为宽大的乘用空间，同时支持多角度调节的后排座椅进一步提升了后排乘客的舒适度，而后排座椅放倒后可扩展至1904L的后备厢容积，装下全家老小的出游物品甚至是用来搬个家都游刃有余。

有时候一台车的人性化和舒适性还体现在一些细节上。比如途胜L混动在中控液晶触控屏下方提供了一个面积宽大的智能无线充电区域，不仅能为手机充电，也能放置钱包等一些尺寸稍大的随身物品，使用起来非常方便。而它的电动尾门设计，在提供传统的手动触碰开启、智能钥匙遥控开启外，还能实现智能感应开启和智能语音操控开启，这为日常生活中常出现的超市购物、放置大件行李等场景提供了更加便捷的用车体验。

途胜L混动是北京现代推出的第一款混动SUV产品，却出手不凡。现代独创的混动系统、i-GMP平台以及诸多新技术的应用，让它拥有了经济好开的动力、灵活舒适的空间布局和丰富领先的智能科技，奠定了它在这一细分市场的标杆形象。配合18.58-22.58万元的售价区间和首付0元起或至高3年免息、终身免费基础保养（限首任车主）等购车钜惠，市场诱惑力十足，而且目前这款车还适用国家最新实施的购置税减半政策，现在入手，不仅网友口中“买不起车，加不起油”的困扰不会再有了，还能提前享受到物超所值的高品质有车生活，难道不香吗？

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