快充桩还是慢充桩，在快电App上一目了然

如今，新能源汽车的充电基础设施建设越来越完善，充电桩在全国各地的普及度越来越高，新能源车主们对充电的担心得到了有效缓解。与此同时，新能源汽车的充电设备也有了进一步升级，充电桩开始被区分为快充桩和慢充桩，在快电App 上也清晰地标明了充电站所具备的充电桩类型，让车主可以更快速地了解、选择充电桩。

毋庸置疑，几乎所有车主都会选择快充桩。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟 (简称“充电联盟”)与第三方充换电网络快电联合编撰的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》（以下简称《白皮书》），在公用充电场站，有99.3%用户选择使用快充桩，仅有0.7%的用户选择慢充桩。

而在这些到公用充电场站充电的车主中，很多车主都是用快电App寻找充电桩的，其中有一部分是网约车、出租车、商用车，这些车主因其营运时间和作业属性，很大一部分都会用快电寻找快充桩充电；对于私家车来说，大约有2.5%的车主会在特定时段，比如夜晚或上班时，选择慢充桩。

那么，在公用充电场站，为什么快充桩比慢充桩更受宠？其原因也很好理解，就是充电速度更快。正常的充电桩，即现如今市面上的慢桩，平均单次充电时长约需4-5小时，但在相同的充电量下，快充桩平均单次充电时长仅需1小时左右。充电时间如此大幅度地缩短，为那些靠开车赚钱的车主们带来很多利好，比如对网约车车主和出租车车主来说，省下来的三到四个小时就可以多跑几单；对货车、商用车等车主来说，充电时间短大大节省了运输时间，可以更快抵达目的地完成配送任务；而对私家车主来说，充电时间的缩减可以给他们带来用车自由，不用担心充电慢，可以空出时间去做其他更重要的事情。

虽然快充桩如此受到新能源车主的青睐，但目前快充桩在公用桩中的占比仅有四成，远远不能满足车主的实际需求，这就导致快充桩非常“抢手”。为了能更快找到快充桩，越来越多的新能源车主开始借助像快电这样的第三方充换电网络的力量，通过快电App来寻找附近有快充桩的充电站。当车主有充电需求时，打开快电App，就能很快找到附近的充电站里配备的充电桩情况，并可以清晰地看到快充桩的使用情况、充电进度等，使用快电App大大提高了车主的充电效率。

7月6日，公安部发布数据显示，截至2022年6月底， 我国新能源汽车保有量已突破千万达1001万辆。随着我国新能源汽车的渗透率稳步提升，如何进一步提高消费者对新能源汽车的接受度是当前面临的重要问题，而充电基础设施的完善程度是影响人们对新能源汽车接受度的重要因素，也是新能源汽车推广过程中至关重要的一环。由充电联盟与快电联合编撰的《白皮书》通过分析公用场站电动汽车用户充电时段、单次充电、快慢充使用、充电设施功率使用、充电场所选择、跨运营商充电、跨场站充电、跨城市充电及充电前后车辆SOC情况九项充电行为特征，全面洞察了电动汽车用户的充电行为，为国内充电基础设施的建设和优化提供了重要参考。快电的这一举措，也间接地为国内新能源汽车的普及作出了贡献。

无论是快充还是慢充，都各有其适用空间，特别是在快电的数字支持下，给车充电变成了一件便捷的事儿。尽管当下我国的充电设施还需要进一步完善，快充桩也应该被普及到更多城市、更多场站，但我们已经走在前进的路上。有快电的一路相伴，相信新能源汽车及配套充电设备的普及之路不会太孤单。

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关键词：充电,车主,汽车,充桩,新能源