自主合资大混战，15万的哈弗大狗追猎版凭什么脱颖而出？

在车市中，选合资还是选自主一直都是一个经久不息的话题。在早期的国内汽车市场上，合资品牌的确扮演着自主品牌“导师”的角色，不断地用新颖的产品和出色的技术刷新着人们对有车生活的想象。但近年来，自主品牌的崛起早已成为不争的事实，面对合资车型，自主品牌不仅早已有了一战之力，更有着对国内汽车消费者的深刻理解，扎根市场需求进行研发，也推出了不少成功的产品。

在 15~20 万元价格区间内的 SUV 市场中，也是合资与自主大混战的主战场之一，面对花样繁多的产品，消费者们也很难立刻下决定，选中自己心仪的爱车。今天，我们带来了三款同级之中的“爆款”——主流日系合资车型本田 CR-V、日产奇骏和自主品牌SUV之光哈弗大狗追猎版，看看究竟是合资品牌“老当益壮”还是自主健将“后浪拍死前浪”。

单论性价比，自主品牌优势很“绝对”

从一贯的表现来看，自主品牌在空间、智能化和配置等方面往往比合资品牌都拥有更突出的实力，其背后也是源于早期汽车市场上，国产车的品牌力相对较弱，各大厂商需要在配置上表现出更大的诚意和更高的性价比，才能在市场上形成竞争力。经过多年的经营，虽然自主品牌的口碑正在实现弯道超车的路上，但这一“良心”操作也延续了下来。

作为哈弗大狗的新增车型，哈弗大狗追猎版三款车型的售价区间为14.89-16.79万元，而本田CRV目前的在售车型售价区间在15.48-25.08万之间，日产奇骏的起售价格就已经达到了18.19万元，在价格相对较低的低配车型中也只能选择两驱版本，无论是动力、性能还是配置，都无法与哈弗大狗追猎版相抗衡。

长期以来，合资品牌自带的品牌溢价，已经不自觉地给他们带来了有些“傲慢”的心态，也不愿意将更好的配置下放到低配车型中，长此以往，市场区间被自主品牌蚕食殆尽怕是迟早的事儿了。

比比硬实力，轻越野玩车真的香

消费者选择买车时想要的是什么？日常代步，自驾旅行，接送孩子，露营野钓，这些需求，是绝大多数SUV诞生的意义所在——相对更高一点点的底盘，稍微好一点的通过性，应付城市日常通勤的需求毫无问题。玩车？是很多SUV完全不考虑的领域。想要比城市SUV更强一些的越野性能？在奇骏和CRV上，恐怕你要失望了。简简单单的两驱车型，平常的车身强度，SUV中不算突出的通过性，为城市道路设计的驾驶模式，凭借这些游走城市空间倒也毫无压力，可想要去一些更“危险”的地方？你需要更强大的动力、合理分配动力的四驱、加强脱困能力的差速锁和与地形相匹配的驾驶模式——这些，正是哈弗大狗追猎版的特长，“比城市SUV多一刻度的野趣”。

哈弗大狗追猎版的车身接近角 24 °、通过角 22 ° 、离去角 30 ° ，离地间隙达到了200mm，对于绝大多数起伏不定的地形都能轻松驾驭。遇到前轮或后轮悬空的情况，靠着智能适时四驱系统毫秒级的及时响应，哈弗大狗追猎版也不会失去动力，可以灵活脱困。而中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁这两把在硬派越野车上才更加常见的2把差速锁，更是让它的越野实力远超一般城市SUV的水准，即使是号称“最毁车”的交叉轴，哈弗大狗追猎版也可以优雅地通过。

驾驶模式上，哈弗大狗追猎版提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路总共8种模式，进一步拓展了玩车空间。2把差速锁、智能V3平台、进阶4驱系统和8种驾驶模式，就是哈弗大狗追猎版与合资品牌SUV拉开实力差距的核心优势。

家用无压力，舒适配置很贴心

虽然哈弗大狗追猎版的轻越野性能是一大亮点，但消费者对SUV这一车型产品的需求，它同样一点都没落下，甚至还更有专长。比如人脸识别功能，你就在同价位的合资品牌车型中鲜少见到的科技配置。它能用专属问候和心情音乐带来专属的体验感，也能用疲劳监测、危险驾驶提醒为安全驾驶加分。

自动泊车功能也是城市用车中的一大“刚需”，窄小、异形等难停的车位，可以人离车后，手机指挥车辆停车，配合360度全景影像，可以彻底解决停车烦恼，预防剐蹭。智能清洁座舱不仅能净化空气，还可以吸附粉尘、预防静电，从坐上车的那一刻起，就享受更加健康的用车生活。

无论是想要体验比城市SUV更强大的越野性能，还是想要感受自主品牌带来的前沿汽车科技配置，享受舒适的有车生活，抑或是想要让自己钱包里的每一分都花在实处，哈弗大狗追猎版都是一个更加值得的选择。

而且，哈弗大狗追猎版自上市之日起，下订即可立即享受减压金融礼、诚意置换礼、超值增购礼、爱宠保养礼、终身质保礼、无限流量礼、专属潮牌礼等“猛宠七重礼”，还能同步与哈弗全系车型一起享受国家购置税减半政策，在原车价的基础上，最高还能再减免12000元的税费，进一步提升了性价比。如果你有兴趣，可以亲自到店体验一番！

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