首创电磁式DHT，五菱混动技术突破，星辰新款首发亮相

在混动汽车市场不断升温的背景下，不少车企都看到了混动汽车的市场潜力。无论合资车企还是自主车企都在不遗余力打出自己的混动产品，以求获得更多的话语权和主动权。而在混动汽车市场，技术的突破是打赢的关键。纵观国内混动汽车市场，主导混动技术的除了两田之外，自主品牌的发力也不容小觑。这其中当然也不能少了五菱混动的身影，近日五菱将推出旗下首款混动车型星辰，宣告进军混动汽车市场。

在国人对五菱的认知中，五菱一贯擅长发挥自身的综合优势打造出满足人民需求的优质车型。五菱混动此次推出的首款车型是五菱星辰混动版。五菱混动SUV的综合实力如何？技术上又有怎样的优势？一起来了解。

五菱解读了五菱混动的技术路径：在动力方面分成了HEV混合动力和PHEV插电式混合动力版本。而五菱首推的混动车型采用的是属于HEV油电混合动力，也就是无需插电的版本。对充电有困难的用户来说这一技术路径是理想的解决方案。

在动力传动系统上，五菱混动采用的是全球首创的电磁式DHT变速箱。该技术拥有代差优势，也是在经历百万公里的测试之后才应用的新技术，相比其他混动技术有明显的优势。

相比传统的液压式DHT，五菱的电磁式DHT拥有更低的故障率、更低的维修成本。而且这一变速箱的传输效率和精准度也更高，受低温的影响也更小，能够为车辆提供更可靠、更优秀的驾驶体验。

在五菱混动技术的加持下，五菱星辰混动版本的0-60千米加速成绩仅为3.23S，0-100千米的加速成绩仅7.8S，超越了同级别燃油车的动力表现。相比本田CRV混动版和丰田荣放混动版也更有优势，对钟爱驾驶体验的年轻人也是一大福利。

五菱混动的三电采用了专用大功率电池，进行正负极深度处理，电池的安全性和功率密度以及循环寿命有很好的表现。电控领域五菱混动采用的是高集成式的双电机控制器，高效又节能。

同时，五菱混动运用P1+P3双电机串并联的技术路线，实现动力输出的优化，起步即巅峰，毫秒级别的动力响应带给用户非同一般的驾驶体验，弹射起步电感十足。搭配2.0L阿特金森循环专业发电机和驱动电机混动系统，百公里综合油耗仅为4.6L，养车成本更低，贴合了广大用户的用车需求。

五菱混动采用电磁式DHT，稳定、高效，也得到了国际权威的认证。技术上的突破带来了五菱混动性能的提升，更强劲、稳定的动力输出、更低的油耗和用车成本，市场对五菱混动格外看好。五菱星辰混动版即将上市，相信五菱混动suv会为市场带来产品力更强的混动车型，打造人人可开的混动车，让广大消费者成为技术升级的真正受益者。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：五菱,技术,动力,市场,优势