电车进藏才是对藏区的最大尊重

近日，一则“新疆独库公路变‘堵哭公路’”的新闻掀起网络热议，“独库公路本没有路灯，堵得多了，也就有路灯了”等虽为网友戏言但确实让人真实感受到新疆被“挤爆”的程度。随着暑期的到来以及精准化防疫措施推出，旅游业暑期迎来“报复性反弹”，暑期自驾新疆/西藏的热度也空前高涨。

（图源自微博@封面新闻截图）

根据途牛旅游网《2022年上半年度自驾游报告》显示，随着跨省游的陆续恢复，西藏、海南、新疆等地已成为长线自驾游的热门目的地。七八月份的西藏或新疆美不胜收的风景更是令人心驰神往，但是满满当当的车流人海不仅影响旅游的心情，更是对原本脆弱的生态环境造成巨大伤害。

电车进藏绿色环保 是对藏区最大的尊重

其实，传统燃油车自驾进藏一直都伴随着这“环境污染”的话题争议。据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2021）》数据显示，2020年，全国机动车四项污染物排放总量为1593.0万吨，汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）超过机动车排放总量的90%。所以，作为川藏线上的“常客”，大体量污染物排放对西藏生态系统造成极大负担，环保进藏势在必行。

（图源于生态环境部网站）

一直以来，国家政府和人民都在为减少环境污染，守护藏羚羊、藏原羚等珍稀野生动物及冰川雪山而努力，全力保护西藏生物多样性，全方位打造世界生态文明高地。那如何以绿色低碳环保的自驾方式游西藏，守护好第三极？

纯电动汽车可以做到！纯电动汽车采用电动机而非内燃机，所以在工作时不会产生废气，0排放、0污染，对环境保护和空气洁净都十分有利，以切实有效的行动保护着西藏的生态环境。对比传统燃油车带来的尾气排放、噪音大等环境污染问题，电车进藏，才是对藏区最大的尊重！

电车进藏不“高反” 高效动力征服318

此生必驾318，通常是指318国道成都至拉萨路段，跨越2700千米的距离，攀越5130米的海拔，一路高山激流，雪峰延绵，被誉为“中国人的景观大道”。但想要沿318进藏，也意味着要面对崇山峻岭、复杂地貌、高海拔缺氧、季节冻土、冰川环境保护等多重极限挑战，对进藏车辆的续航里程、动力驾控及安全性能都有着极大考验。

当下，人们自驾西藏还是多选择燃油车，但随着海拔不断攀升，燃油车就会因高海拔空气稀薄，氧含量骤减导致发动机燃烧不充分，从而出现“高反”、自然动力严重衰减的问题。但依靠电机驱动的纯电汽车却能不受海拔影响，反而高海拔空气阻力小，更有利于电池性能的发挥。而且电力驱动的纯电动汽车同样转速可以输出较大扭矩，也就是说其动力性能要远超同级燃油车，其动力性能远超同级燃油车。因此，在高海拔地区，纯电动汽车在动力上的表现更优越。

而随着川藏线沿线充电桩的逐步完善，纯电动汽车进藏问题最关键的“续航问题”也在得到有效解决。电车车主只要做好沿线补电攻略，进藏就不再只是梦想。对比燃油车进藏存在的诸多弊端，纯电汽车进藏的呼声也日益高涨。特别是在近两年，我们不乏看到一些电车车主成功挑战318川藏线，也有部分新能源车企尝试以不同方式，重新定义此生必驾318。

据悉，在8月10日，奇瑞QQ便开启了一场“爱的大礼物”奇瑞QQ最美女教师自驾川藏线活动。此次活动邀请了多位最美女教师车主成团，自驾进藏。而这也是我国大规模纯电小车队首次进藏、微型纯电车型连续试驾里程最长的一次挑战。旨在通过更绿色、更高效、更环保的方式，解锁此生必驾318国道。

值得一提的是，本次进藏活动奇瑞QQ还将与教师车主团共创，打造行业首创用户真人秀微综“暑期公开课”；同时，为让观众更直观真实地感受纯电小车队挑战川藏线，奇瑞QQ还开启了318小时全程不间断直播。好戏已经开始，让我们持续关注。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：汽车,燃油,海拔,排放,动力