日前,比亚迪公布了一款“六棱柱”电池专利,从专利图上看,该电池单体电芯呈六棱柱状,从上方看过去呈蜂巢状,有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。
专利描述显示:壳体1的一端敞开,壳体1的形状为正多棱柱形,盖体2设在壳体1的上述一端,盖体2与壳体1共同限定出容纳空间,盖体2上设有负极端子22和多壳体的高度在60~150mm之间,壳体的内接圆直径在15~60mm之间。而特斯拉的4680的高度为80mm,内径为46mm,也在该范围内。
专利中还提到:“壳体的高度可以为90mm,壳体1的内接圆直径可以为40mm”,可能这是比亚迪六棱柱电池的预设尺寸。
理论上分析,目前圆柱电池的电芯排布在一起时,由于无法紧密贴合而使得空间利用率降低,改换能紧密贴合的六棱柱后,可以提高空间利用率,进而提升能量密度。而专利中也描述称,这种电池可以增大极芯的容量,且壳体内可以容纳更多的电解液,以延长极芯的使用寿命,同时在将多个电池连接为电池模组时,有效提高了外部空间利用率,避免电池短路或断路,电池能够满足各种尺寸电池模组的排布需求,以使电池模组适用于各种环境。当然该电池的后续表现如何,以及还有什么黑科技,还需要等比亚迪为我们解答。
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