7.2%续航增加 博速 EQS 450+官图发布

日前，博速 EQS 450+车型的官图正式发布。新车基于奔驰EQS 450+车型打造，将对车身外观进行一些优化，可带来更低的风阻系数。

　　外观上，新车前封闭式格栅中央的奔驰LOGO更换为了“B”博速的LOGO，凸显其身份。此外，新车前包围的散热通风开口采用了碳纤维装饰，并同时增加了一个碳纤维前唇，中间还镶嵌有“Brabus”的标识。

　　车身侧面，新车依旧是采用了非常顺滑的溜背曲线设计，可提供较小的风阻系数。新车前后侧翼子板宽出车体，配合车门下方凸起的筋线以及新设计的碳纤维侧裙，让新车展现出了很强烈的运动气息。此外，新车还将提供20-22英寸的轮圈可选，22英寸轮圈则是一款复古的镀铬大饼轮圈，样式极为个性。

　　值得一提的是，博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化，并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2，已经是量产车中最低的阻力系数，而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步，与普通版车型相比，风阻系数Cd值降低了7.2%。

　　车尾部分，新车配备了一个碳纤维的后扰流板，贯穿式的尾灯组使用了熏黑式的谁，后备厢盖左侧和中间的LOGO都替换成了博速的标志。新车后包围也进行新的设计，除了采用碳纤维材质，后扩散器的样式也进行了更新，以减小尾部的升力，当汽车以100-140公里/小时的速度行驶时，整车空气动力学上的优化有助于将续航里程提高7%。

　　内饰部分，博速保留了EQS科技化的设计，中控三联大屏依旧展现出了电动科技化的魅力，但同时，新车将座椅和车内部分面板材质进行了运动化的更替，配合红色的车内氛围灯，提升了新车整体的动感驾驶氛围。

　　此外，就像以往的博速车型一样，官方将会提供多种多样的个性化改装项目，针对内饰中从各种皮革材质到丝绒的脚垫、行李箱垫，以及带有博速发光LOGO标志的车门防擦板，可以在铝或碳纤维之间做选择。

　　至于动力部分，博速并未对其进行改动，维持了450+车型的原装动力参数。而底盘方面，博速调整了空气悬架的高度，使新车前悬架高度降低15毫米，后悬架高度降低20毫米，让车辆拥有更好的行驶姿态。

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