起步快、吃草少，五菱混动技术显身手，用诚意造福人民

越来越多的国内家庭消费者有提升出行品质的需求，而随着燃油价格的上涨，新能源车型、混动车型就成了市场上的香饽饽。不过有一说一，新能源汽车的续航和保值率一直都有不少争议。而混动车型的价格普遍偏高也阻挡了很多人选择它的脚步。如何让广大人民群众享受到技术升级带来的便利和实惠？五菱推出的混动车型很有可能是正确答案。

近日五菱官方公布了五菱星辰混动版的消息，一时间市场对五菱混动车的关注高涨了不少。五菱一直以来坚持为人民造车的原则，本着让更多人享受到技术优势带来实惠的初心，五菱推出的多款燃油车、新能源车都有不错的销量和口碑。所以，五菱混动车型会继承五菱家族的优良传统吗？

从技术上来说，五菱混动完全有这个实力。依托于五菱百万规模的新能源平台，五菱混动的三电技术有可靠的技术积淀，更有成熟的产业链和产能优势。五菱混动搭载的全球首创的电磁式DHT更让五菱混动的动力表现更加高效。搭载2.0L阿特金森混动专用的发动机，最高热效率达到了41%，保证了发动机的经济性。

而且和其他混动车型不同的是，五菱混动打造以电驱为主的驾乘体验，最大扭矩320N·m的驱动电机为五菱混动提供了强大的动力支撑。以五菱星辰混动版为例，它的0-60km每小时加速成绩仅为3.2秒，零百加速成绩为7.8秒，相当优秀。

平台优势和产能优势还大大降低了五菱混动的使用成本：有数据显示五菱混动车型市区工况下可以节油50%，百公里的油耗仅为4.6L，一箱油跑1100公里以上也没问题。这无疑大大缓解了人们对于混动车型里程续航的焦虑。

五菱混动版本采用的是全球首创的电磁式DHT，拥有高效的电磁结合方式，避免了液压式带来的物理特性的变化。加之用高转速来控制精准的切换速度，驾驶体验也更平顺、便捷、高效，响应非常灵敏。

在电磁式DHT离合器的技术加持下，五菱混动新车的动力输出丝滑平顺，起步动力响应极为迅速，并线超车的感受也更轻松、惬意。98%的综合传动效率也避免了传统离合器的摩擦能量损失，高效而稳定。而且车内的静谧性能也得到了很好的保障。

另外五菱混动车型在细节上也针对燃油车有一定的升级和优化。比如在五菱星辰混动版本上出现了可以选择的水晶档把，并且提供独有的极地冰蓝车身来做身份标识，档次感很好。全液晶仪表还很好的提升了五菱混动的智能感和未来感。

好开、好用更智能，再加上动力充足，用车成本低，相信作为技术大拿的五菱混动车很快就会成为市场上的热门车，得到广大消费者的认可。

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