7月全国公桩保有量同比增长65.7%，能链智电打通充电“堵点”

中国新能源汽车产销量连续7年全球第一,新能源汽车突飞猛进,带动了产业链的发展。充电是新能源汽车的刚需,公共充电基础设施是我国新能源车主的主要补能路径,成为电动汽车出行的必要基建,加快完善充电基础设施建设,有助于缓解车主里程焦虑,对促进新能源汽车消费有着重要作用。

7月,住建部、国家发改委印发“十四五”全国城市基础设施建设规划。规划提出,加强新能源汽车充换电、加气、加氢等设施建设,加快形成快充为主的城市新能源汽车公共充电网络。开展新能源汽车充换电基础设施信息服务,完善充换电、加气、加氢基础设施信息互联互通网络。

在政策和市场需求的共同推动下,我国充电基础设施体系和生态建设快速发展。数据显示,截至7月,我国公共充电桩保有量达157.5万台,同比增长65.7%,保持高增长态势。今年1-7月,累计新增42.8万台,同比累计增长199.2%,其中,7月比6月增加4.7万台,同比增长74.1%。就区域分布来看,广东增量最高,将近1.3万台,华东地区公桩保有量最高,达55.6万台。

作为电动汽车普及的“最后一公里”,充电服务扮演着重要的角色。而围绕充电产业链的各个环节,都有着不少痛点和堵点亟待解决。从行业发展角度看,公共充电基础设施网络建设呈结构性供给不足;不同充电运营商充电网络间形成信息孤岛;充电设施利用率低、盈利模式单一;缺乏充电场站运营管理等。从用户角度看,主要集中在找桩难、排队时间长,充电时间长等方面。

在此背景下,以能链智电(NASDAQ:NAAS)为代表的第三方充电服务网络价值凸显。作为中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一,能链智电通过聚合产业优质生态资源,为充电设备制造商、运营商、主机厂及电动汽车用户提供“线上+线下”充电解决方案及非电增值服务,构建多环节、多场景、多业态融合的充电服务生态。电动汽车车主可以通过能链智电的战略合作伙伴快电,享受到一站式便捷充电服务,省去下载多个App的麻烦。能链智电还为充电桩运营商提供充电桩采购、集中购电、金融等服务,以及线下运营维护服务,从建到管,一气呵成。此外,针对运营商盈利模式单一,用户等待时间长等,能链智电通过在场站增设共享按摩椅、无人售货柜等非电业务,为运营商增收,提升车主充电体验。

据财报显示,截至2022年6月30日,能链智电服务覆盖中国358个主要城市,连接4.4万座充电站、40万把充电枪。充电枪数量最近四个季度的复合增长率为22.4%,且二季度活跃充电枪数量同比上升75%。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：充电,汽车,新能源,基础设施,服务