不玩噱头，长安深蓝到底有什么黑科技

现如今北上广等等城市,新车上牌需要进行标注和动摇,而新能源车的出现让人感觉在沙漠中找到了一片绿洲。为了率先在“新赛道”上领先对手,众多车企也开始纷纷布局属于自己的新能源之路,一时间国内涌出了无数的“造车新势力”美名其曰准备在利用这个时机对燃油车实现弯路超车。

而国内的传统车企则显着相对沉稳,就像长安汽车一样并没有盲目的跟风立刻就加入新能源的绞杀之中,反而让自身沉淀下来,随后提出了“香格里拉计划”以及“北斗天枢计划”,利用5年时间来全方位提升自己的新能源技术,能够更好的为电动电气化转型保驾护航。而如今,长安香格里拉计划已经正式落地,“长安深蓝”如约而来。

提起长安深蓝或许很多人都比较陌生,因为在不断变革的汽车市场中,从来不缺乏新的品牌出现。想要在新能源赛道中分一杯羹,那一定是要用最新的东西来吸引大家的注意力。而长安深蓝是出自传统燃油车企旗下的纯电品牌,正所谓的是后发制人,为了这个品牌长安汽车已经酝酿了五年。

长安深蓝以数字科技重构出行想象,致力于成为“数字电动汽车普及时代的引领者”。得益于“香格里拉计划”的快速推进,长安汽车在新能源领域实现快速发展和落地。这些独有的高端技术构成的壁垒,为深蓝在新领域的厚积薄发打造了坚实的基础。硬核科技,千项专利,成就强大深蓝。行业首创全电数字平台:以智创新,畅行无疆,兼顾未来出行和今日用车场景的全赛道新能源汽车平台,为用户提供更高效率、更高性能、更高智能、更高安全的全新用车体验。全球首创微核高频脉冲加热:潜心自研,创新突破,用巧思妙想解决用户痛点,累计申请专利超过50项。技术团队找到了极寒环境下电池快速升温的“密码”,实现5分钟加热20℃的极致突破,有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题。

国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”:创新自研,智慧多核,集动力与内外互联于一身,深度集成动力、网关、远程终端等多功能模块,实现远程诊断100%覆盖,性能提升70%。新一代超集电驱系统:5年磨一剑,正向研发,打造“超集电驱”,最高效率可达95%,累计申请专利163项,实现极致的体积、效率、重量、NVH、可靠性,为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。iBC数字电池管家:初心不改,以质为先,从全球范围顶尖供应商优选电芯,通过数字化过程控制,车+云BMS双重监控等9大数字管理技术,将动力电池安全推升到新高度。诸如此外,长安深蓝搭载智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶,满足用户不断升级的智能化需求。长安深蓝以源源不断的科技突破能力,奠定了“技术深蓝”的品牌标签。

很多人都不清楚,为什么成立一个品牌需要五年的时间呢?其实成立品牌很容易,可想要品牌一炮而红却很难。可长安却做到了这点,因为这个品牌有着得天独厚的优势。它诞生在万物互联时代,同时继承了长安汽车的万项专利中,通过5年的韬光养晦,长安深蓝申请的专利超过了1300多个,包含了电池,电机,电控,智能化等多个领域,可以说目前的长安深蓝已经完全可以实现自主可控。长安汽车的领导之前在发布会上说过,想成为世界一流的车企,那么就需要在技术上进行不断的革新,只有这样才能够让自己立于不败之地。

为了让深蓝能够确保产品安全以及品质,长安汽车在科技创新,智能化,数字转型等方面投入了超过800亿元的资金,研发人员超过了两万人。经过反复测试最终打造出了极致产品,可以布局在后驱的长安新一代超级电驱。大家都知道,后驱车因为物理特性的原因,入弯半径先天要比前驱车更好,因此后驱车具有更强的操控性。深蓝也算是在这方面率先打破了传统的技术壁垒,这是中国汽车人对技术瓶颈的突破。

如今,长安汽车在“香格里拉计划”的引导下,重新定义了移动空间,让人与人,人与车,人与环境链接的更加紧密,“先达未来,拥抱无限可能”。目前长安深蓝SL03已经正式上市,这是一款将梦想带进现实的车,突破了科技想象,将开启属于长安深蓝的美好未来。

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