Huracan继任者或将搭载插电混动V8双涡轮

日前，有外媒爆料，兰博基尼Huracan的继任者车型将放弃V10发动机，或将搭载一款V8双涡轮增压发动机。此前，兰博基尼官方曾表示，新车将配备插电式混合动力系统，发动机缸数可能是6到12个气缸。

　　据称，下一代Huracan将搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机，并计划在发动机和变速箱之间增加电动机，形成混合动力系统，以满足日益严格的排放法规。不过有意思的是，根据外媒消息称，这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅会在7000转时才介入工作，如果发动机本身转速低于7000转，整套动力系统就像是自然吸气发动机一样。但一旦超过7000rpm，涡轮便会迅速介入，而发动机的最高转速则将会达到10000rpm，也就是说新车的涡轮仅有3000rpm的工作区间。而7000rpm以前可能将会是电机与发动机共同工作。但根据目前民用量产车涡轮增压器的工作原理来看，我们对这一工作方式保持怀疑态度。

　　除了发动机工作方式外，Huracan继任者的驱动形式目前也并不明朗，虽然预计依旧会是四驱系统，但最终是使用电四驱（电动机驱动前轮，发动机驱动后轮达到四驱效果），还是常规的机械四驱还有待考证。另外，新车的尺寸也将增加，这一定程度上是因为要给电动化的设备寻找更多空间以及做好车辆的重心分配，所以新车也将会在全新的平台架构上打造。

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