不止看着运动这么简单 场地试驾长安UNI-V

长安UNI-V绝对可以算是今年第一季度最受关注的自主车款,凭借时尚、运动的外观以及主打性能的市场定位,让UNI-V早早就成为了一款明星车。前一段时间我们太平洋汽车也在第一时间借到了UNI-V的试驾车,对其已经进行了全网抢先性能测试,7.2秒的百公里加速成绩以及不足36米的刹车距离确实让人非常惊喜。而此次我们又来到了海口的一个封闭场地中,在小而满的场地中要对UNI-V来一次金卡纳试驾。

由于之前在抢先测试UNI-V的时候已经对它进行过比较全面的报道,所以此次静态部分我们只做一些亮点展示,如果您想全面了解的话可以点击下图进行回顾。

静态亮点回顾

UNI家族略带电动车风格的设计再配上流畅的线条,让UNI-V成为了可以说是长安汽车品牌下目前颜值最高的车型。UNI-V的外观会有两种风格,运动版会多了外观运动套件以及四出排气,轮毂也会升级到19寸,但是外观上最大的亮点电动尾翼则会出现在全系所有车型上。内饰造型层次感非常强,并且还提供有多种配色可以选择,仪表盘的摆放位置非常有个性,同时中控系统还集成有很丰富的娱乐功能,操作逻辑与日常使用手机一样,既方便又很人性化。

日常道路驾驶

UNI-V搭载了蓝鲸系列代号为JL473ZQ7的1.5T发动机,诸多先进技术让它的性能非常抢眼,138kW的最大功率,最大扭矩更是达到了300N·m,它也被应用在多款长安系列车型上。这款发动机拥有比肩2.0T发动机的实力,同时采用了进气口在前、排气口在后的反置布局,这样可以让进排气效率更高。传动系统则是用7速湿式双离合变速箱与之匹配,带有ECO、NORMAL、SPORT、SMART、SUPER RACE共5种驾驶模式。

UNI-V日常开还是带有很明显长安汽车的风格,整体节奏比较偏舒缓,并不会一上来就表现的很灵敏,毕竟一款它再运动也还是一款家用车,让人放松的驾乘感受要比营造出紧张的氛围更重要。但是当你想让他变的运动一些的话,300N·m的峰值扭矩输出推动不到1.5吨的车身重量还是很轻而易举的,2000rpm开始发动机就进入到了最佳工作状态,加大油门力度,UNI-V就能一下子窜出去,瞬时的加速绝对能令你满意。

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