标配8AT变速箱，试驾新款CS75 PLUS，升级之后将带来怎样的惊喜？

在2019年的时候,长安CS75 PLUS横空出世,凭借着时尚大气的外观、较强科技氛围的内饰以及蓝鲸动力的加持,得到了众多消费者的青睐,如今已是销量排行榜中的常客。在短短不足3年的时间里,CS75 PLUS的销量已经突破45万辆,同时也成为了长安汽车旗下的销量担当。

不过,随着国内SUV市场的竞争变得愈发激烈,即使目前在售的CS75 PLUS依旧能打,但面对其他众多实力强劲的对手时,要想继续保持稳定的销量,最好的办法便是及时地进行升级。这不,中期改款CS75 PLUS即将在2月28日正式上市,在上市之前我们也对这款车进行了试驾,下面笔者就来简单谈一下自己的感受。

此次试驾的新款CS75 PLUS为2.0T车型,最大功率171千瓦(233马力),峰值扭矩达到了390牛·米,相比目前在售车型的峰值扭矩提升了30牛·米。此外,新款CS75 PLUS还将提供搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机的版本,最大功率138千瓦(188马力),峰值扭矩为300牛·米,传动系统均匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

更加亮眼的数据自然令笔者对它表现非常期待,而实际体验下来这台2.0T发动机在车辆起步时给人的感觉非常轻快,并没有因为SUV的原因而显得比较笨重。

新车提供经济、普通、运动和自定义四种驾驶模式可选,油门调校得比较灵敏,尤其是在运动模式下,加速的时候只需轻踩即可获得一定的推背感,用动力过剩来形容也不为过。不过,日常驾驶的时候笔者建议切换至经济或者普通模式即可,兼顾一定的乘坐舒适性。匹配的8AT变速箱响应也很积极,开起来基本感受不到换挡所带来的顿挫感。

别看新款CS75 PLUS的体型比较大,但转向的时候并不会觉得方向盘笨重,并且指向也很精准,即使是女孩子也能轻松驾驭。这款车为了符合其家用的属性,和现款一样,同样是以舒适为主,开起来对于路面一些细微的振动和颠簸过滤得比较彻底。

智能辅助驾驶方面,如今主流的一些配置新款CS75 PLUS均都有所搭载,并且全速自适应巡航系统还可通过语音进行控制,相较于传统的手动控制,能够在一定程度上避免误操作,对于提升行车安全也会有一定帮助。此外,针对一些新手司机停车困难的问题,新车还配备了APA 5.0遥控代客泊车系统,可实现车外一键式智能泊车、多场景泊车以及循迹倒车等功能。

说到这里我们再来回顾一下新款CS75 PLUS的外观。和当下许多车型一样,此次焕新的新款CS75 PLUS也会提供两种风格的前脸可供选择,主要的区别在于中网的设计。其中一种中网内部由倾斜的饰条形成字母“V”的视觉效果;另外一种中网内部采用的是星辉点阵状元素进行点缀。相较目前在售的CS75 PLUS,两种风格前脸中网的面积均有所增大,从而带来更强的视觉冲击力。

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