搅动市场——体验长安深蓝SL03

近年来,国产品牌在新能源上纷纷发力,而且不同于之前以低端产品为主,大多数品牌都成立了新的序列来进行一定程度的上探,长安深蓝就是长安品牌新推出的新能源品牌,首款新车SL03看起来也颇具性价比,包括一些前期宣传也表示如此,外加上比较低的价格看起来似乎还不错。出于对其产品力好奇我也去试了一下这台车,看看其实际表现究竟如何。

试驾车是515纯电版,展车也是同一个配置(甚至就是同一辆车,从展厅开出去试驾的)即258马力后驱的版本,标称零百加速5.9s,单看参数来讲似乎是还不错,试驾全程都在运动模式下进行。实际表现上,绝对动力自然是相当充沛的,中低速下急加速还是有相当强劲的推背感的,整个动力表现在法定限速内都是比较不错,同时加速踏板即使是在运动模式下整体还是很好控制的。平顺性也没什么问题,这也是绝大多数电传动车的特点。动力响应整体也不错,小的动力请求随踩随有,大的动力请求也能够比较及时,基本上踩下踏板同时就能够直接输出动力,执行时也是多数电动车那种直接给出大动力(直接崩出去),考虑到定位也无可厚非,总的来说,这台车的动力总成的标定还是比较不错的,可以给到好评。

底盘表现分开说,滤震层面这台车小震动处理的还可以,对于路面的信息有一定反馈,但也不会传递过多的震动。大震动的处理程度一般,不过反馈到车内的感觉还是比较柔和的,连续震动悬架的动作还算比较快,但车内的左右晃动还是比较明显的,考虑到价位表现还可以接受。主观运动性表现还不错,悬架支撑还算比较到位,转向手感力度层面我个人认为中心区域的阻尼稍微小了一点,速度快了之后稍微有点不稳定的感觉。指向性和车头的响应速度在这个级别中都是比较不错的,车身跟随性也很好,整体驾驶起来是有一定的运动味的。刹车脚感也不错,整体是比较好适应的,不过由于仪表显示问题,我无法判断刹车踏板是否关联动能回收(它只能显示在充电还是在放电,没有传统的能量条显示)这台车的动能回收的力度是无极可调的,这点倒是蛮不错的,可以适应更多的人群。

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