年轻人的第一台车，长安深蓝SL03超集电驱系统解析

近几年越来越多的新能源汽车品牌都开始“内卷”起来,而国内市场的新能源汽车销量也呈现逐步的增长,对于众多的消费者而言,燃油车的地位现在开始逐渐被新能源汽车取代,但是大批的新能源能否占据市场的主导地位,还是需要一定的时间的,而国产的长安也“不甘落后”推出了长安深蓝SL03(图片|配置|询价)来回馈市场,下面小编就来和大家说说这长安深蓝SL03的具体构造。

整体结构设计层面

长安深蓝SL03最低售价:16.89万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.10万车友热议二手车暂无

首先从大致的外形来看,确实一眼就能看出这是台新能源汽车,封闭的进气格栅搭配不规则形状的LED大灯,在加上下方两个异形的LED雾灯整车看起来科技所带来的未来感还是非常不错的,整车配备的门把手也属于隐藏式,既降低了整车的风阻系数又提升了颜值,搭配下方的“海星”式五辐式轮毂,使整车跟它的名字“深蓝”更加贴近。

长安深蓝SL03最低售价:16.89万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.10万车友热议二手车暂无

长安深蓝SL03全车尺寸为4820x1890x1480mm,最大轴距为2900mm,而且全系采用后轮驱动,配合后H臂型多连杆独立悬架系统,强调运动属性。当然长安深蓝在实际装车后的CLTC情况下,电耗低至12.3度电每百公里,而续航里程可达700km以上,同时因为有超集电驱系统的缘故性能不俗,其百公里的加速仅5.9s可以说这样的表现对于一台新能源车型来说是非常不错的了。

超集电驱系统结构设计

我们都知道作为电动车的主要核心为三电系统,也就是电动机、动力电池和电控系统。而长安深蓝SL03给大家带来的是超集电驱系统,在技术水平属于行业顶尖水平。那么很多人可能对超集电驱系统有些陌生,它到底是什么呢?

其实现在市面上电动车的电驱系统都是三合一电驱系统技术,由电机、电控和减速器集成。而长安汽车发布的新一代超集电驱则是七合一电驱系统,这套电驱系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体,拥有全球首发的高频脉冲加热技术,效率是该电驱的核心。

而相较于其他新能源车型传统的三电系统,长安汽车的新一代超集电驱体积比一般的三电电驱要小,重量也减少了许多,而功率的密度提升了37%,噪音方面降低了15%,整体的效率提升了5%等等特点,可以说实现了“行业超高电驱总成效率”和“全球首发电驱高频脉冲加热技术”两大技术突破。

高频脉冲加热技术

并且我们都知道新能源汽车虽好,但是其动力在不同季节下的续航里程是不一样的,比如在冬季的续航对于一般新能源车型来说都会有所下降,而长安深蓝SL03却可以实现全路况超低百公里电耗以及有效提升冬季低温续航里程40-70km。这就足以可见长安汽车对于深蓝下的力度还是很大的。

而长安深蓝SL03为何能在如此寒冷的冬季依旧能够动力强劲原因之一,就在于长安深蓝这套电驱系统效率高、省电,性能突出,在等同续航参数下,无需让消费者承担增加电芯的成本,而且通过集成化能进一步提升平台生产效率,甚至可以通过多种动力构型分摊成本。在不加钱的前提下,实现了更可靠的续航,并降低购车负担。另外,针对冬季电车用车的焦虑,针对冬季低温充电差、性能差的行业普遍性痛点,长安深蓝电驱系统搭载了——微核高频脉冲加热技术。

最后:现在的新能源汽车都在各自的领域里不断发展,在这个黄金发展时期,无论是新势力还是老势力都在互相竞争。通过新一代超集电驱和各种技术都让我们了解到长安深蓝SL03的设计,你会选择它作为爱车吗?

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：长安,深蓝,系统,新能源,汽车