赛力斯SF5打破传统，靠高科技挤进网红新能源行列

赛力斯SF5这辆车的造型我们很熟悉了，属于非常有流线型的动感风格，而且车身运用了非常多的曲面造型。其实车头和车尾的设计让人多少感到略有脱节，车头具有非常明显的特征，Sigma造型的日行灯和无边界菱形矩阵格栅都非常有设计感，而且很有辨识度。

而赛力斯展台带来的新车与在售车型保持一致，双Sigma(∑)日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，极具辨识度。在车尾部分，赛力斯SF5造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，科技感不俗。尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

内饰方面，赛力斯SF5采用了极为简洁的内饰设计风格，中控采用17英寸竖屏设计，并搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令；该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表，进一步强调科技感。

动力输出方面，赛力斯华为智选SF5四驱版车型最大功率405kW，峰值扭矩820N·m，零百加速4.68s搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机组成的增程器。4.68秒的加速表现是华为智选SF5四驱版车型的亮点之一，也是该车最大的宣传卖点。除去使用了赛力斯核心技术外，该车还搭载了华为最新研发成果。

值得一提的是，它拥有4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式和1种特殊道路模式，均能通过自己的喜好进行不同程度的调节，比目前大部分电动车更进了一步，可以设置出最贴合自己习惯的驾驶风格。而且像主流的L2+级自动驾驶辅助功能它也都具备，关键还能变成一个大“充电宝”，通过V2V和V2L功能，为其它车辆、电器反向充电，在野外更加便利。

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关键词：SF5,模式,设计,造型,方面