10月14日,“电动吉利”官微首次曝光了雷神旗舰电动SUV——星越L 雷神Hi·P。作为首款基于“e-CMA”架构打造的“雷神全能电动车”,星越L Hi·P标配“纯电、增程、电混”三大电动技术、以“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性,覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求,相当于选择一辆星越L Hi·P,等于同时拥有了纯电动、增程式和插电混动三辆电动车。一个全新电动生活新纪元,从此开启。
当今的电动车市场,形成了纯电动(BEV)、增程电动(REEV)以及插电混动(PHEV)三种主流技术路径,各具特色和优劣,如何取舍,成为摆在新能源用户面前的一道“选择题”。有没有一款完美的“全能车型”可以同时具备这三种技术,满足用户电动出行的所有场景?
抛开技术路线之争,只为用户体验负责。当纯电、增程和电混三种技术融合在 “星越L Hi·P 雷神旗舰电动SUV“这一款车上,以往电动车用户在充电焦虑、里程焦虑、高速能耗高等诸多使用痛点都将迎刃而解。
标配三种电动技术,买一台星越L Hi·P等于同时拥有了纯电、增程和电混三辆电动车
作为一款全能电动SUV,星越L Hi·P标配三大电动技术,三种模式可任意切换,用户可以任意锁定一种状态,就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型,或是一台完全电混车型。
一、纯电动(BEV)模式:续航200km+
星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池(批注1),在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成成绩(批注2),最高可实现纯电续航245km(批注3),完全可以作为纯电动汽车使用。
二、纯电驱增程(REEV)模式:续航1000km+
星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”,用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km(批注4),等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。
三、插电混动(PHEV)模式:续航1300km+
星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”,通过雷神智能能量管理技术,实现全速域并联、电驱三挡变速,电混综合续航最高可达1300km(批注5)。
星越L Hi·P集合了各个技术路线之大成,相比传统PHEV车型,星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持,最高纯电续航可达245km,并可以锁定发动机作为增程器为电池发电,最大化电驱动的效率;相比纯电动车,星越L Hi·P可以同时享受加油的便利,完全消除了里程焦虑,电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km;相比增程电动车,星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro,高速行车效率更高,能耗更低。
标配四大电动属性,星越L Hi·P实现用户电动出行全场景覆盖
结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求,星越L Hi·P凭借以上三种电动技术,创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性,足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景,彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。
城市纯电:200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求,甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行,尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。
长途发电:在高速路况长途出行场景下,星越L Hi·P热效率达到43.32%的增程器可以高效发电,纯电驱增程续航里程达1250km,电混模式的综合续航里程更高达1300km,可以完全消除电动车用户的里程焦虑。
快速充电:星越L Hi·P标配直流快充,可实现最高85kW充电功率,让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟(批注6),满电再出发,仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。
露营放电:针对年轻用户最爱的户外露营,星越L Hi·P标配3.3kW外放电,可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求,让车成为户外旅行的智能移动空间。
此外,星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式,覆盖了当下电动出行的全部使用场景。
作为一台标配三种电动技术和四大电动属性的“全能电动车”,星越L Hi·P,比纯电更自由、比增程更高效、比电混更智能,带来一场颠覆式的智能电动出行体验革命。
据了解,星越L Hi·P即将在本月底全面开放产品体验预约,更多信息请持续关注“电动吉利”。
【批注1】使用1/3C电池容量计算标准。
【批注2】根据专业机构测算,选取深圳真实路段模拟WLTC工况,实测星越L Hi·P纯电续航207.5km。
【批注3】CLTC工况下,星越L Hi·P纯电续航245km。
【批注4】 WLTC工况下,星越L Hi·P纯电驱增程续航1250km;CLTC工况下,星越L Hi·P纯电驱增程续航1400km。
【批注5】WLTC工况下,星越L Hi·P电混综合续航1300km;CLTC工况下,星越L Hi·P电混综合续航1450km。
【批注6】根据专业机构测算,测试中首先将电量耗尽,电池soc电量显示0,续航里程0时进行充电测试,充电过程中关闭电池保护,推荐充电soc 90%限制。
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