对比比亚迪海豹，便宜几万元的长安深蓝SL03不香吗？

最近几年，比亚迪在新能源汽车领域的地位可谓是水涨船高。尤其是在比亚迪彻底停产燃油车之后，更是让人觉得比亚迪实力不俗，不然又怎么敢轻易放弃燃油车市场呢？而理性的消费者却知道，比亚迪之所以放弃燃油车市场，更多的是因为其在燃油车领域已经跌出二线，销量惨不忍睹。这也是为什么随着长安深蓝SL03的上市，很多消费者更愿意选择它，而不再是一味的追求比亚迪海豹的原因。

或许有网友还是固执的认为比亚迪海豹比长安深蓝SL03更好，接下来就给大家简单杜比一番，大家不妨看一看便宜几万元的长安深蓝SL03到底如何？当然，考虑到大家的实际购车需求，以及产品定位，我们对比的车型直接选择了2022款 705纯电版长安深蓝SL03和2022款 700km 长续航后驱版比亚迪海豹。至于价格方面，大家不妨自己看一下，相信你会被2022款 705纯电版长安深蓝SL03征服。

当然，买车不能只看价格，接下来还是从外到内的看一下两款车的综合实力吧。先说外观层面，2022款 705纯电版长安深蓝SL03和2022款 700km 长续航后驱版比亚迪海豹都是走的年轻动感路线，不同之处在于2022款 700km 长续航后驱版比亚迪海豹看起来更加圆润，而2022款 705纯电版长安深蓝SL03要犀利的多。

另外，在科技感和未来感的营造方面，2022款 705纯电版长安深蓝SL03要更懂消费者，比如集成了投射灯及交互灯的大灯组等等。

在车内部分，两款车的大屏幕都具有一定的可玩性，只不过2022款 705纯电版长安深蓝SL03这次显然要更不计成本一些。除了14.6 英寸的「向日葵」旋转屏、AR-HUD抬头显示、自动泊车入位、循迹倒车、14喇叭索尼音响、L2级驾驶辅助等黑科技加持之外，这款车竟然还采用了高通8155智能芯片，结合其价格来说，比亚迪海豹是不是只能甘拜下风呢？

除此之外，别看两款车的轴距只差了20mm，但实际乘坐体验方面，长安深蓝SL03不论是头部空间还是座椅的舒适性都要更胜一筹。另外，作为全球首个全电驱动数字平台——EPA1平台下的首款车型，长安深蓝SL03的能量回收力度还是可控的，所以，在一定程度上也进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

至于说驾驶层面，个人更建议大家分别去试驾一下长安深蓝SL03和必要的海豹。在我个人看来，长安深蓝SL03的行驶质感要更为出色一些，尤其是底盘调校方面，长安深蓝SL03显然做到了运动与家用的平衡，而且紧凑感也更为出色。看到这里，你还认为比亚迪海豹是家用首选吗？

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