闲聊长安深蓝SL03，干掉比亚迪海豹的不仅仅是价格优势

在长安深蓝SL03没有上市之前，比亚迪海豹的热度非常高，一时间大有成为20万级新能源汽车霸主的趋势。但是随着长安深蓝SL03的上市，很多网友也发现比亚迪海豹“低调”了许多。而市场反馈则更加直接，越来越多关注海豹的准车主都将目光放在了长安深蓝SL03身上。毕竟产品定位相仿的两款车型，价格上的差别属实有些大。

由于二者的价格差别不小，也有一部分网友表示，大家之所以放弃比亚迪海豹而选择长安深蓝SL03，只是因为后者的价格优势。关于这一说法，我只能说一句，大家应该没有去试驾过两款车，如果你开过长安深蓝SL03，相信你不会这么评价。

当然，我不否认很多车主的确是被长安深蓝SL03的价格所吸引，毕竟即便是长安深蓝SL03的价格优势明显，其起步价也超过16万。能让大家心甘情愿掏钱买车，足以证明长安深蓝SL03的硬核实力。

而关于长安深蓝SL03的外观和内饰设计就不多说，毕竟二者的设计风格虽然不同，但是都是非常能打的。而且在人性化科技关怀方面，这两款车也都做得非常不错，单说那块中控大屏就足够大家玩几天了，更不要说其他黑科技。讲真，如果不是比亚迪海豹的价格高出长安深蓝SL03一大截，相信很多消费者又要纠结了。

而除了设计层面的不同之外，长安深蓝SL03最大的优势应该是在动态表现层面。长安深蓝SL03和比亚迪海豹都是后驱车型，再加上新能源汽车的先天优势，起步阶段的表现其实并没有太大的差别，而且中后段加速方面也都格外给力。但是在舒适性和车身姿态保持方面，长安深蓝SL03显然要更有优势一些。

作为全球首个全电驱动数字平台——EPA1平台下的首款车型，长安深蓝SL03除了提供多种动力总成供大家选择之外，还带来了一个深受广大消费者喜欢的设计，那就是这款车的动能回收竟然是支持无级调节的。说白了，在长安深蓝SL03身上，你可以随时随地感受到燃油车般的驾乘体验，丝毫不会因为能量回收而影响后排乘客的舒适性。再加上兼顾家用与运动的底盘调校，长安深蓝SL03的动态表现真的是让人爱了。

总体来说，长安深蓝SL03的各方面表现都给消费者一种诚意满满的感觉。尤其是和同级别产品对比，来自传统大厂的它显然更懂消费者需要什么，也真正意义上解决了消费者痛点。对于这样一款新能源汽车，你还认为它仅仅是凭借价格取胜吗？

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